FORD CAPRI是那些标志性的汽车设计之一。在各种形式中，重罪将体育轿跑车带到英国的群众，近200万元在1969年至1986年间出售。但是一些康普拉斯比其他人更特别。
Gordon Spice及其三升V6版本的系列主导了20世纪70年代下半年英国巡回赛车锦标赛（或英国轿车车锦标赛）。评分系统的特殊性质，允许课程获奖者记录与彻底胜利的相同数量，意味着香料从未赢得整体锦标赛，但六级冠军和26胜胜利强调了组合对第1族的影响最高额。
真正的ex-spice capris很少见，所以在这个周末的耶和华议员“会议上的返回不容错过。事实上，他在1979年的六次成功的事实也由Autocar赞助（见侧边栏），意味着我们必须在那里复出。
历史悠久的赛车迈克怀特克是一辆拥有繁忙生活的汽车的最新主人。在香料使用后，在1979年至1980年使用它后，底盘CC10（以准备主任的CC赛车开发命名）找到了前往Brian Chatfield的路程。他计划在A组 - 第1组的替代方面比赛 - 但是当它变得明显时，卡普里不再具有竞争力，因此搬到了修改的轿车赛车。下一代老板Colin Woodcock也在Mod Saloons中赛中，因此，随着Capri Aficionado Dave Thomas的时间，它已经发芽了各种阑尾。
下一个所有者，期间赛车马丁托马斯是关键。“马丁在包括卡普里的价值15-25,000辆包括卡普里，”马丁£开始购买旧集团的汽车，“惠特克解释说，在去年的Silverstone经典拍£卖会上支付相当多的人（超过90,000）。“这是一种无风险的赌注。”
托马斯开始将汽车恢复为第1族赛车队的势头，由格里马歇尔奖杯帮助古德伍德成员的会议帮助。一旦玻璃纤维支架和其他Mod Saloons患者被移除，原来的香料机就开始重新出现，包括红色涂料。
“最初的马丁将为去年的成员的会议准备好，但他没有成功，”惠特克。“他也有两次匆匆，并决定香料卡普里会出售。但他把它归还给它的1枚荣耀。“
尽管如此，惠特克决定通过Nigel Reuben Racing将CC10分开，并用Ric Wood-Maned V6完成：“尽管买了恢复的汽车，我把它交给了奈杰尔，让他剥去了，完全重建它，因为我想要10年。”
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