手动变速箱的死亡

就像它一样，2013年是一年的手动变速箱，而是滚过并死亡。

在没有手动变速箱的情况下更换的所谓爱好者的汽车列表已经很长，在某些情况下，非常令人震惊。鞠躬新保时捷911 GT3和911涡轮，雷诺新的Clio rs 200涡轮增压器，阿斯顿马丁最新的V12 Vantage S和所有Lamborghini的新超级跑车，名称，但是一些。

除了所有合理的论点之外，这证明了这是什么，就是手动变速箱或棍子换档，因为他们在池塘穿过池塘时，将很快成为过去的事情，当然是新车的任何速度。还是会呢？

在英国，尽管估计了手动变速器所假期的炒作和浮雕换片箱的无可漫人的崛起，但今年10月20日之前收购的180万辆新车的约75％的75％，是的，是的，手动'框。换句话说，今年只有四分之一英国销售的新车是自动化的，绝不是所有有浮雕桨的东西，甚至更少是全吹的双离合器Autos。

从2004年开始看整体销售数字，手动变速箱的普及略微下降，真实，但无处可达您可能思考的速度。2004年，销售的255万辆新车的17.6％有一个自动变速箱，这意味着在过去十年中只有7.6％的普及。这几乎没有你称之为手动变速箱的死亡，即使仅仅在美国销售的七辆新车，今年都有棍子转变。

即便如此，法拉利和捷豹等制造商很久以前就实现了使用手动变速箱的高端体育车是毫无意义的，因为他们的客户不再有兴趣购买它们。但是，在更卑微的汽车中越来越普遍的普通齿轮箱的普及，例如明年的新沃克斯霍尔CORSA - 可以选择双离合器自动的选择 - 这可以说是整体市场的方向的更多信息标题。这造成了一个或两个有趣的新问题。

例如，如果你用双离合器变速箱在汽车中驾驶测试，那么用双离合器齿轮箱然后购买手册的二手车？您是否可以允许手动车，在双离合器自动BSM CORSA中传递测试？

为什么它是双离合器尤其适用于工程师，传统上比其手册相当于更重 - 已成为最近的选择的传播，尤其是在充满爱好者的汽车上瞄准的汽车？

所以在这里，我们从一些更高调的跑车公司询问了几个主要工程师为什么，并且确实如此，他们认为手动变速箱成为2013年的过去。

阿斯顿·马丁

Aston Martin Ian Minard的产品开发总监解释了为什么新的V12 Vantage S - 莱姆斯特最悠久的最悠扬的跑车之一，这是钱可以在一次购买 - 从手动交换到今年的桨班班。

“V12 Vantage S采用我们的自动手动传输的新迭代，Sportshift III，因为非常好的原因，”他说。“除了相当体重的保存 - 它比同等手册更轻 - 这个变速箱不仅扩大了Vantage在市场上的Vantage S的吸引力，而且还可以提供手册的胃口，但它还提供了这种拍摄者派生的性能与传统的棍子换档一样，这是简单的。

“那说，当谈到阿斯顿马丁的手动传输方面，我永远不会说”永远不会“。我们目前在V8 Vantage中有一个手动变速箱，当然，我认为在我们的阵容中发音手动变速箱已经提早发音一点。“