电动汽车可能是街道街道停车场和家庭Wallbox快速充电器的人，而是由能源看门狗，OFGEM仔细考虑的新规则可以看到电力网络在电力网络期间需要电源切割到EV。高需求。
提出的提案，列出了分布联系和使用系统协议（DCUSA），警告说“英国电力网络并非旨在适应某些消费设备（例如电动汽车（EV）的重要额外需求充电器）礼物。“
你能和电动车住在一起吗？今天拥有EV的利弊为了解决这个问题，该报告称可能有必要“允许经销商控制与智能仪表基础设施连接的消费者设备（如电动车）” - 尽管这只能作为“最后的手段，紧急测量”，何时完成“市场解决方案”（如廉价电力在非高峰时段）未能解决问题。
受截止物影响的人不会在提案下提供任何形式的赔偿，而还必须安装新的第三代电智能仪表以促进计划。其他高排水装置，如电力中央供暖系统，也可能受“最后手段”行动的影响。
全国电网脱碳政策总监GRAEME COOPER，以前表示，英国的“足够的容量存在”转向电动汽车批发，以及：“即使发生了不可能的事情，我们都在过夜转向EVS，我们认为需求只会增加约10％。”
Cooper补充说，虽然“无论你什么时候回家并在你的车上插上你的车，它将在你需要时收取费用。”然而，他确实警告说，当能量最昂贵时，EV充电“将在晚上的峰值期间暂停，并且在网格上的需求最高。”
商业部门，能源和工业战略部告诉日常邮件：“从网络公司做出任何建议，这将严格地挑战OFGEM，用于保护消费者。”
OFGEM补充说：“考虑此提案正在进行的过程，并在春季2021之前预期决定。“我们将判决是否批准该提案，考虑到我们的法定职责，以保护当前和未来的消费者。”
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