日产将插头拉动其陷入困境的前轮驱动器Le Mans Racer，GT-R LM NISMO。
在今天发布的声明中，日本品牌说：“今天，日产宣布将从2016年FIA世界耐力锦标赛中撤回其LMP1条目。日产在2015年赛季进入LMP1，具有创新的新概念和大胆的概念，雄心壮志在场的前面竞争。该团队努力地致力于将车辆达到预期的性能水平。然而，该公司得出结论，该计划将无法达到其野心，并决定专注于制定长期赛车策略。
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“赛车是日产DNA的核心部分，公司拥有创新胜利的荣幸。日产对赛车运动的承诺仍然强劲，这是由2015年赛季的胜利赛道记录所证明 - 从日本连续两年实现超级GT两年的整体获胜者，赢得了Blancpain耐力课和洗澡12小时的比赛gt-r gt3。日产将通过其各种发动机计划继续支持WEC，包括最近引入LMP3发动机。“
GT-R LM只参加了一次，今年在勒芒，其中三个进入的例子中有两个退休，第三次完成太远的领导者被分类。汽车的混合系统被问题困扰着，只有传统的汽油功率赛马。
该项目的建筑师Darren Cox，今年早些时候离开了日产，但一支新团队被任命为试图使汽车更具竞争力，目的是争夺全2016年WEC季节。自从Le Manss外观以来，汽车在美国电路上运行了几次测试。
日产的其他赛车计划主要是在GT3赛车中，虽然LMP1决策影响了几个司机，但是在2016年预计将参加GT-R LM NISMO的司机，包括Bred Harry Tuycknell和Jann Mardenborough - 所以后者的日产毕业GT学院的“游戏玩家赛车”竞争。
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