“汽车所有者通过我们的”领导者“凭借我们的”领导者“

我上周需要从外面到内蒙伦伦敦旅行，在世界上最昂贵的城市生活和工作是一个10小时的日子。

驱动器将有成本（用于燃料，保险，磨损等）关于待命的人。但随后拥堵税的进一步11.50英镑会去伦敦市长鲍里斯约翰逊，只是为了我的车进入“他的”救助。当地议会收费为4-每小时5英镑的费用到Park Kerbside将增加40英镑的50英镑。致电70英镑的全体含量，只有15％的金额是汽车所有权/运行成本要素，剩下的85％（哎哟！）转到雇佣军政客和理事会。

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这再次证明了汽车所有者通过我们的“领导者”在路上被定价。这就是迫使我乘火车前往内蒙伦伦敦的原因。当我进入肮脏时，令人沮丧（不是他们所有人？）郊区车站，我几乎与另一边的乘客碰撞。

相信它与否，这是大卫卡梅伦，不，他没有被要求展示他的票（假设他有一个！）他退出。他认为所有其他铁路乘客都在抵达郊区火车站时做的事情 - 步行，周期，乘坐公共汽车或出租车。