马自达正在开发一个新的旋转式跑车，以取得RX-7和RX-8，汽车快递已经了解到了。比马自达MX-5更大，更强大，汽车瞄准2017年推出，与COSMO运动推出的50周年，这是由Wankel旋转发动机提供动力的第一个Mazda。
马自达工程师正在努力解决游艇发动机的固有缺陷 - 高燃料和油耗和微薄的扭矩 - 不诉诸涡轮增压。
正在通过马自达的“Skyactiv”工程哲学寻求答案，专注于脱落重量，并使用高发动机压缩比从Revvy，自然吸气的发动机提高功率和效率。这是一种我们已经看到的技术习惯于当前MAZDA 3和6中的效果很大。
可以理解，马自达针对重生旋转发动机的300bhp输出，从最有效的Rx-8中的238bhp。马自达可以选择紧凑，低庞大的RX-7式轿跑车机身，而不是马自达RX-8的四门配置，以削减重量。
RX-8在2010年停产，比现代丰田GT 86更多地称重约1,310kg - 120kg。马自达的新旗舰将坚持后轮驱动。
我们听说新的MX-5后驱动平台的扩展版本正在用于开发汽车，加强以应对崇高的功率输出。熟悉的六速手动和五速自动变速箱将类似地磨练新的高性能应用。
马自达拥有丰富的旋转动力汽车历史，从60年代后期的COSMO运动开始，该运动高达129平方米，可以达到120英里。
Mazda更加着名，Mazda拥有RX-7，通过90年代和RX-8在英国销售，继续取代它。Mazda还赢得了1991年24小时比赛，旋转动力787B - 日本制造商赢得了这一活动的唯一时间。
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