驾驶组已经支持丹麦报告，声称增加速度限制更安全 - 但有问题标志着是否可以在英国很容易地实施。
该研究乘坐丹麦公路董事多年来，看着驾驶员行为和事故率如何在单行车道农村道路和高速公路上提高速度限制时改变。
其中一个关键发现是，在从5千万小时的速度下降到56mph的双向农村道路限制后，事故落下，由于最快和最慢的驾驶员之间的速度差异，导致超车。
虽然最慢的驾驶员提高了速度，但最快的15％被发现平均驱动1mph较慢。
在高速公路部分的部分，在九年前从68mph提高到80英里照片，死亡也跌倒了。
英国司机联盟的发言人告诉我们：“研究似乎表明我们在英国出了错误的方式。这证明了，尽管限制了增加，但死亡和事故已经下降。“
运输研究实验室（TRL）发言人表示，该研究提出了有趣的问题。“一个关键因素不仅仅是与特定道路的旅行速度成比例的崩溃的风险，但伤害的风险应该发生碰撞。”
“我们有兴趣了解丹麦学习如何处理混杂因素。他补充说，这将影响本计划对其他国家或道路网络的适用性。
首席警务人员的协会不会发表评论。
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