上个月，拿家里的旧车，换购了一辆国标车，只加了200块钱。
有人不信，200块就能换购到国标车？
你不知道的是，这辆旧车，2016年发布时，售价高达8588。当初刚骑回家，但凡碰到熟人问价，我都说3500，说了真话，怕别人说我被坑了。
旧车的性能当年那叫一个炸裂，极速51KM/h，特斯拉同款的松下18650锂电芯。外观酷炫吊炸天。
骑了4年，日常买菜，带着老婆孩子兜风，总里程不到1600公里。
老婆今年换工作，公交不方便，想要一辆电动车。旧车太大太重，提速太快，老婆的小体格完全驾驭不了，无奈，只能去换购一辆国标车。
老板看了旧车，听我说了车况，开口给价1200元。如果挂咸鱼直接找买家，估计还能高一些。
这家店在镇上开了好多年，期间门头改了好几遍。
做过一线大品牌的县级代理，2018年拿了某摩企旗下电动车品牌的区域代理，一口气提了二十几辆车，想着国标落地后，电摩会是个大风口。老板感叹，当时连一线的电动车品牌也没有摩托车大证。
现在看来，这一把是赌错了。
2019年5月之后，杭州地区根本不让卖电摩，电摩的代理权变成了废纸一张，手上的二十几辆车电摩，也一直出不了货，损失小十万。
在老板的店里转了一圈，30平米左右的小店，杂乱的堆放着二十多辆车，至少有4个不同的品牌，一二三线都有，甚至还有低价著称的某鸽。
在店里转了一圈，老婆最后看中一辆小踏板车，装48/12的铅酸电池，要价1400元，多加500可以装锂电池。
老婆上下班一个来回15公里不到，铅酸电池也够用了，另外，这种不知名的锂电池，还是有些担心。
最后只付了200块，老板送了头盔挡风被。
肯定有人说，我被坑了，拿几千块的品牌电摩，换了个几百块杂牌国标车。
有没有被坑，我并不在乎。
我在乎的是，老婆现在上下班都骑着这辆小电驴，单程只要半个多小时，不用挤公交，不会迟到被扣工。这也是一种幸福。
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