长沙清退共享电单车、广东清退共享电单车，一时间共享电单车仿佛成了过街老鼠人人喊打，如果刨根问底共享电单车究竟做了什么恶招致如此仇恨？恐怕也并没有。
当前对共享电单车这种“一刀切”式的清退背后，笔者认为主要还是城市管理规则的滞后和方法的缺失。在经历过共享单车的“彩虹大战”和“单车围城”后，城市管理者至今心有余悸。共享电单车作为一种绿色、环保、便捷、高效的出行方式，其正面积极的社会价值毋庸置疑，但缺乏有效的市场监管手段，导致在一些尝试开放的城市又再现了与共享单车类似的乱象。
今天我们来探讨共享电单车在管理上究竟有哪些难题，并且寻求解决之道。
作为唯一专注于城市公共交通领域的国家一级行业组织，中国城市公共交通协会在这方面做了大量的工作。前不久，营商出行一行人专程拜访了协会大数据专委会秘书长曹明先生，经过深入探讨，我们认为针对共享（电）单车管理主要存在三大难题，如能一一破解，则共享电单车市场的规范管理难题将迎刃而解。
难题一：总量管控
总量管理是城市共享电单车实现序化管理的前提。但总量管控绝非依据一些静态数据给出一个简单的数字，而是需要依托真实客观的动态数据，综合运营效率、服务能力、管理水平等多维度指标，科学确定城市共享电单车投放总量，公平分配各家运营企业的总量配额，并能根据城市需求的变化实施动态调整。
协会在住建部专项课题成果的基础上，在成都、南京等地进行了二年的试点实践。通过部署近程物联网系统，实时监测各个品牌的单车运营数据，并借助AI大数据技术进行动态分析。平台可对单车使用率、区域冗余率、闲置率、泊位饱和度等多维度指标给出量化结果，为城市实现科学有效的总量管控提供了数据支撑，效果颇为理想。
难题二：热点堆积
提到这个问题，我们脑海中不由得浮现出在上下班高峰期，共享单车堵住地铁口等交通要道的景象，这种用车高峰期的潮汐效应是城市管理中的一大难题。协会组织车企和第三方平台配合，通过“数据共享、总量控锁”的模式有效地解决了这一难题。
车企分享第三方平台泊位单车总量信息，以此控制用户锁车行为，并根据平台分享的周边泊位信息引导用户分流有序停放。
难题三：序化停放
车子的乱停乱放是让管理部门十分头疼的一大问题，城管需要花费大量人力物力进行疏导和清理。如果企业能够再克服这个难题，相信政府将会对共享电单车大开方便之门。
在实践中，各地已经尝试了北斗精准定位、蓝牙道钉、RFID标签等多种技术方法，取得了一定的效果，但限于运维成本、稳定可靠性、工程复杂度，以及商业模式等方面的各种问题，目前均未得到大范围的应用。
曹秘书长介绍，协会正在组织一些有实力的会员企业研发新一代的共享电单车。结合蓝牙感知和图像识别技术实现精准入框同向停放。并为今后基于车、路、网协同的非机动车车联网应用做基础准备。
随着城市化的推进和人们生活水平的不断提升，与之而来的交通拥堵已成为所有大中城市不可忽视的管理难题。去年国务院发布的《交通强国战略纲要》已明确把共享出行作为解决城市交通拥堵的有效手段之一。
综上，共享电单车行业若能有效解决上述三大管理难题，降低城市管理成本，提高城市整体运转效率。加之共享电单车所具有的环保、便捷等诸多优势，我们有理由相信一个属于共享电单车的时代即将席卷而来！
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