二轮电动车为什么多用轮毂电机，而很少使用中置电机？

两轮电动车的驱动系统是电机，而电机又可以分为中置电机和轮毂电机两大类，但是市面上的电动车基本上装配的是轮毂电机，而装中置电机却很少见，这是什么原因呢？主要是这几点原因。

1、中置电机的成本远高于轮毂电机

中置电机的成本远高于轮毂电机，这是核心原因。中置电机结构相对复杂，其包含了电机、差速器、飞轮、传动带等装置，一套1000W的中置电机的成本在800-1000元，轮毂电机结构相对简单，一套成本不到500元。

2、两轮电动车性能要求不高，轮毂电机就能满足

中置电机的最大优势是高速行车状态下散热性强，当电机时速达到80km/h以上时就会发出大量的热量，如果是轮毂电机的话，很容易烧坏轮胎。而日常生活中的车辆时速大部分在50km/h，散热影响小，轮毂电机就已经足够用了。

3、轮毂电机更加高效省电，跑得更远

相比较中置电机靠皮带传动，轮毂电机直接装在后轮上，动力转化更为直接，由于没有传动的能量损耗，因此电机效率更高，能耗更低，因此更加省电，有利于续航的提升。

4、轮毂电机后期维护简单

轮毂电机另一大优势就是故障率低，售后维护简单且成本低。中置电机后期保养比较麻烦，需要更换皮带，机油，还有对差速器进行润滑和保养，后期保养成本也偏高一些。

因此，这4点就是二轮电动车为什么多数使用轮毂电机而不用中置电机的核心原因。大家都明白了吗？你们有什么好的想法，欢迎在下方留言给我！