今年3月，我们报道的圈地敛财！电动车乱收停车费，你花了多少冤枉钱？一事，引起了大家的广泛关注。
很多网友都在后台留言反映称自己也碰到过被收电动车停车费的事，同时也一致认为，骑电动车就图个方便实惠，现在连停个车都要收费，真的太难了！
短短几个月时间，没想到全国又有多个地方开始明文要求收取电动车停车费，甚至有些地方还出台了相关政策，专门委派人员强制收取电动车停车费。
今年8月，昆明市委城市管理委员会办公室正式印发了《关于加强电动自行车停放管理工作的通知》，明确了加强电动车停放管理的新“十条”。
其中措施五明确要求，经批准设置的有人值守非机动车停放场（点），应当统一设置存车标识牌、存车收费价格公示牌、经营管理单位的标志及其监督电话等信息，便于市民监督。
于是，昆明街头出现了这样一幕：
停车一天，2元、3元、5元各类标准应有尽有；
停车一月，30~50元、50~90元、100元以上各种价格各不相同；
甚至出现了每个电动自行车保管站收费标准各有高低，小区、医院、公共场所等各不相同的情况。有市民质疑，昆明到底有没有出台过相应的收费标准。
为此，有记者专门询问了昆明市发改委工作人员，得到了一张非机动车停放收费标准。
有市民抱怨，不知道从什么时候开始，买车上个牌要收费、上路办个保险要收费，如今就连大街上停个车也要收费了。收费也就算了，同一个城市每一个地方收费标准还都不一样，如此儿戏的态度，让老百姓怎么想？
全球电动车网经过多方了解，发现如今电动车停车收费问题逐渐开始泛滥，郑州、昆明并不是个例，河北、广西很多地方收停车费已有多年历史。收费价格虽然不高，大多都在2~3元/天，但却有逐渐上升的趋势。
如此一来，不禁让人联想，中国有3.5亿辆电动车，一旦形成各种公共区域或者小区收停车费的强制模式，那么一个城市每天在电动车收费上的金额是十分庞大的。一个小区有几千家住户，上千辆电动车每个月缴纳的停车费也会是一大笔费用，靠收电动车停车费发家致富也不是没有可能。
有人将收电动车停车费美其名曰“加强管理，维护交通秩序”，但长远来看，收停车费真能加强管理，维持市容市貌吗？
拿上文中的昆明为例，自电动车停车收费标准发布以来，市民一窝蜂涌向免费停车点停车，去收费停车点的人寥寥无几，导致免费停车点车满为患，严重影响了人行道等道路交通，收费停车点基本上形同虚设，起不到任何作用。
因此，笔者认为，电动车停车要收停车费，对于整个行业而言绝对不是一件好事。要知道本身轻便省钱就是电动车作为民生交通工具的最大优势，如果强制收费一旦开始，基本上每天都要产生2~3元的停车费，绝对会影响消费者购买电动车的欲望，同时也会从一定程度上制约行业的健康发展！
针对收取电动车停车费这件事，你怎么看？欢迎参与下方投票或是在评论区留言，我们共同探讨。
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