昨日公安部传来重磅利好消息，摩托车、电动摩托车、电动轻便摩托车统统受益！老百姓考驾照难的问题即将迎刃而解，长期困扰电（轻）摩推广应用的政策障碍开始被清除。
在公安部最新12条放管服新政里，其中有3条与电（轻）摩有关，具体内容在昨天的推文公安部发文，三项新规11月20日全国实施，电（轻）摩迎来重大发展机遇已经详细介绍，今天我们来说是这些新规将会给行业带来的影响。
首先我们说说电动车受欢迎的理由是什么？就是因为城市的公共交通设施不够完善，国内道路拥堵迟迟得不到有效改善，还有一大批老百姓处于中低等收入水平，电动车成了最佳的交通工具。
从2003年至今，电动车几乎以每年递增的速度增长，成长到如今全社会保有量超过3.5亿辆的庞大规模，已经成为全社会最为常用的交通工具。
但是随着2019年电动车新国标实施后，城市管理者陷入两难困境：不管，不符合国家政策；严管，老百姓没办法出行。
按照新国标政策，超出25码、55公斤的都属于超标车，纳入机动车管理，这就带来了考驾照、上保险、办牌照等一系列难题。
特别是大城市中，很多都是外来务工的老百姓，考驾照难就等于买电摩、电轻摩难，对产业来说也是一个巨大的挑战，甚至有悲观主义者喊出以后市场是电动自行车的天下。
2020年，产业在转机之后再次迎来转机。今年的疫情可谓是挑战与机遇并存，经过全民抗疫，国家层面的管理者终于看到了电动车产业的蓬勃生命力，电动车、摩托车也成了全国数百种工业品类中为数不多能够实现逆势增长的产业。
2020年对两轮车产业来说都是不寻常的一年，无论是电动车产业还是摩托车产业，央视都罕见地进行大篇幅正面专题报道。今年的重庆摩博会，央视不仅派出记者全程直播，还制作8分钟专题进行报道。
在国内，央媒的举动往往代表着管理层对某一事件的态度，从央媒频频报道到西安摩托车解禁、广东省全省解除禁电、公安部发布针对摩托车的“一证通考、异地通办、放宽年龄”放管服新政，电动车、摩托车产业在国家层面的存在感发生了微妙的变化。
这一桩桩一件件的变化都在说明我们身处的这个行业正在被国家重视，正在被主流社会所接受，甚至说我们正在变成主流。
面对这样的超级政策红利，我们更要鼓足干劲撸起袖子加油干！
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