爱玛剑指1600万台年销量！行业迈入超级巨头时代

导语：

时代正在孕育新的机遇。以新国标为基础，锂电化、智能化、换购潮为核心驱动的全新产业生态，正在催生超级巨头的诞生。

见证行业迈入超级巨头时代

10月13日，爱玛浙江千人峰会上打出2021年必保1600万、冲刺1800万的战略目标。

做为电动车两轮车行业见证者和记录者，营商将再一次见证行业迈入超级巨头时代。

爱玛打出“冲刺1800万”的大旗，数字只是表象，背后却是电动车行业走向超级品牌时代的必然。回想10年前，年销百万台，已经是可望不可即的梦想，如今，不止一家企业可以淡定的喊出年销千万的小目标。

一方面得益于社会经济发展带来的巨大时代红利，庞大的人口基数，城镇化带来的短途出行需求，以及电动车自身得天独厚的产品属性，绿色环保、便捷高效。

另一方面，以爱玛为领军的头部品牌，通过持续的创新，为小小的电动车赋予了时尚的外观、更舒适便捷的操控，以及更多前言的智能化配置。电动车不再是简单的代步工具，它也可以成为一种个性时尚的生活方式，甚至成为特殊时期抗疫防疫的中坚力量。

电动车产业的成熟，不仅仅成就了诸如爱玛这样的超级品牌，还催生了一个庞大的产业集群，上下游的供应链体系，并创造数千个就业岗位。从流水线的装车工，到门店里的美女导购，再到全国数十万个通过电动车实现财富自由的经销商配套商，都是这个行业创造巨大财富的一份子。

亲历行业深度洗牌

这个行业的竞争远比想象的更惨烈，企业数量从十年前的大大小小千余家，到现在的百余家，未来也许不足10家。正如空调、家电、以及如火如荼的新能源汽车行业。

空调前三强占市场总体60%以上

一方面品牌集中度越来越高，另一方面，增量市场不断涌现，普通老百姓每个家庭至少两辆电动车，再加上共享换电市场的逐步成熟，未来三年，全行业有望冲击年销量8000万台的历史巅峰。

可以预见，行业前十大品牌会瓜分全行业95%以上的市场份额，年销1000万台以上的超级巨头也就不足为怪了。

竞争比想象更惨烈

值得警惕的是，市场规模的扩张，吸引了资本市场的注意力，小牛创立3年就登陆纳斯达克，有小米生态链做背书的九号机器人来势汹汹，近日成功登录A股科创板。美团、滴滴等共享出行巨头也在积极布局共享换电市场。

此外，还有一个超级巨头阿里在高处虎视眈眈，7月17日，天猫在杭州大本营举办了首届电动车节，“孵化年销千万台的超级品牌”也在阿里的布局之中。

小小的电动车，牵动的不仅仅是3.5亿人的出行生活，它的背后是千亿级庞大的消费市场。“造车新势力”和资本市场带来的冲击，只是行业洗牌的冰山一角。爱玛代表的传统型电动车品牌，拥有最广泛的品牌认知、渠道资源，以及4100万老用户的信任和选择。未来，它将以超级品牌的身份，成为数千万中国老百姓时尚出行生活的最好选择。

总结：

多年以后，当我们回首电动车行业的峥嵘历程时，我们一定会被2003年和2020年这两个节点所吸引。作为一个土生土正的草根行业，它创造了太多的奇迹，起步于2003年“非典”肆虐时，又在2020年“新冠”中迎来重生。在新冠疫情中再一次证明了自己的社会价值，以及它无可替代的战略意义。

而当下，我们正在亲历和见证一个全新时代的到来：超级巨头诞生的时代。