陈建龙：锂电之春，电动两轮车的锂电风口已来

导读

新国标实施，电动车产业正发生深刻的巨变。在大鱼吃小鱼、快鱼吃慢鱼的惨烈淘汰赛阶段，浙江省自行车电动车行业协会理事长陈建龙先生总结了新国标时代与锂电产业相关的几个关键点，对想要抓到时代红利的业界同仁有所裨益。

10月12日，首届“新国标”锂电出行生态链千人武林大会暨高工锂电轻型电动车产业峰会在义乌国际博览中心盛大开幕。作为主办方，浙江国际自行车新能源电动车展览会组委会主任、浙江省自行车电动车行业协会理事长陈建龙发表精彩演讲。

陈建龙理事长在峰会致开幕辞，新国标实施后，浙江、江苏已率先立法，福建、广东、上海等多个省市也在对电动自行车的管理进行立法或修法，这都把电动车行业执行新国标的浪潮推上一个高峰，这对锂电产业来说是一个巨大的机遇。

浙江作为行业主阵地，更是新国标执行的排头兵，陈建龙理事长在峰会上分享了新国标时代与锂电产业相关的几个关键点，干货满满我们一起来看看。

一、行业品牌集中度大幅提高，锂电企业要有的放矢

新国标实施后，行业洗牌加剧，品牌集中度在大幅提高。据中国自行车协会统计，2019年全国电动自行车企业产量3609万辆，据分析预测：去年全国产量前十的企业，产量占总产量68%-70%，前二位企业占总量的32%左右，今年全国产量前十的企业，产量占总产量预计会达到75%左右，前二位企业预计会提高到40%左右，行业寡头的正在逐步形成。中小企业数量在大幅减少，产量占比也在大幅萎缩，以浙江为例：新国标实施前的企业数在150家左右，新国标实施后，申领3C证书的企业只有80家左右，实际生产的企业数更少。预计全国还会有部分中小企业退出电动车行业。

二、监管力度加大，行业运行更规范，锂电产业的风口已来

随着电动自行车新国标和电摩、轻便电摩标准的实施，三类产品的定位非常清晰，浙江、江苏已经出台省级电动自行车管条例，广东、福建的省级电动自行车管条例也到了意见征集阶段，上海非机动车管理条例也在修订中，可以预见，后续其他省市也都将陆续出台具体的管理政策，行业发展将更趋规范，锂电产业将迎来更多的发展机遇。

三、锂电化与智能化的融合正在发生

近年来，随着跨界的互联网企业（如小牛、九号、猛犸、70迈等）进入我们传统的电动车行业，带动了电动自行车向智能化、锂电化、轻量化方向发展。加上新国标和3C认证的实施，电动自行车在电池配置、智能配置方面的换代正在加速。目前，规模企业都纷纷在加大对锂电产品安全性和智能化方面的研发投入， “豪华锂电品类”、“超高端，智能锂电车，汽车级电池”等系列产品都已经成功上市。

四、共享与换电是锂电产业的下一个突破口

2019年，共享电单车行业逐步兴起，为行业带来了新业态和新机遇。（预测今年需求量在600万-800万辆）。据了解，目前共享电单车的三大运行商订单主要集中在行业龙头企业手里（很多龙头企业手里都拿了100-200万的订单），企业拿出大量资金，全力投入符合新国标要求的产品生产线建设，并扩大产能、革新技术，期待通过这一机遇实现转型升级，这些车辆配备的都是锂电池。

换电行业目前也是百花齐放，普遍服务于快递、外卖行业，随着新国标的严格执行、电动自行车的合规化不断推进，换电行业的标准化水平也在不断提升，如果能够统一电池的标准化水平，换电行业也会是锂电产业的一个大市场。

五、新国标换购潮爆发，锂电车换购是主流

当前新国标换购潮已经爆发，据官方统计，浙江省电动车社会保有量是2880万辆，其中各类备案车2323万辆，按浙江省的管理条例，这些备案车都将在2022年前淘汰，部分地区将会提前到2021年底，比如杭州、宁波将会在明年底前淘汰备案车，这两市的备案车应该在800万辆左右，而且根据市场调研，目前换购的新国标电动车锂电车占比超过50%，部分互联网品牌已经实现100%锂电化。

营商观点：

春江水暖鸭先知。行业变革正在发生，浙江是执行新国标最为严格的省份之一，最先感受到新国标带给产业的变化。陈建龙理事长在峰会上的发言把产业锂电化的趋势讲得更加明朗，大幕已启，锂电汹涌而来。