广州禁止农村电动车入户充电，叫好前更需要先解决这件事

“十一”假期还没结束，电动车行业又出现了一条引人关注的新规定。广州市下辖一农村宣布，所有村民的电动车一律不能在室内充电，即使在室外充电，也需要在视线范围内进行。

据悉，短短几天内，已经有不少村镇开始效仿执行，并受到了很多车主的支持。这条规定的起因，是因为发生了一起电动车室内充电在夜里引发火灾的事件。

电动车充电引发火灾的案例，我们已经见到太多了。

因此，广州该村镇的规定会赢得不少村民的支持。但从另一部分电动车用户的反馈来看，在禁止电动车室内充电之前，还有一个更重要的事情要解决，那就是在哪充电最安全？

我们来看一下其他省份的管理办法。

2020年5月15日，浙江省第十三届人民代表大会常务委员会第二十一次会议通过了《浙江省电动自行车管理条例》。并于7月1日起正式实施。

其中第三条规定，督促有关部门依法履行职责，组织落实电动自行车安全通行、规范停放和安全充电等保障措施。

江苏省电动自行车立法也提出了类似要求，小区、社区、主要居民区、写字楼、商场等区域都设立电动自行车充电桩，乡村也不例外。

因此，想要让村民充电从室内转移到室外并不是万全之策，如果从室内拉出电线来充，或是在雨天、暴晒天气下在外面充，依然会存在很大的安全隐患。

彻底解决安全问题，首先要学习浙江省设立高密度的便民充电站，安全便捷也易于管理，还能创造额外的产业收入。

另外一个问题，就是要严控电动车品质和上牌登记制度。这里我们就要表扬一下新国标了，电动自行车新国标正式执行已经有一年半，对电动自行车进行了严格的质量控制，确保经销商卖好车、消费者骑好车，最大限度杜绝质量问题引发的充电事故。

目前新闻中报道的电动车火灾事件，大部分产品都是网购的三无产品或是杂牌产品。例如上面这个视频，在客厅中起火爆炸的滑板车是车主在半个月前刚刚在网上购买的。

电动车因为方便快速，价格低廉深受普通老百姓的欢迎。但电动车事关几亿人的民生，涉及上千亿产值的产业，安全问题也与我们的生活息息相关。不管是政策制定者，还是产品制造、经销者，都有义务为更美好、更安全的出行而付出努力。