9月电动车旺季最后一个月，当整个市场“价格战”方兴未艾，各大品牌为冲击销量，终端争夺依旧如火如荼之时。部分整车和配件企业，突然对外发布的调价通知，让大伙有些错愕！
调价通知显示，受主客观因素以及原材料上涨影响，电动车配件以及整车价格将迎来全方位上调，也就是涨价。
面对这一通知，大伙不禁纷纷发出疑问：这价格能涨的起来吗？
今天我们先不正面去聊这个价格能不能涨起来，我们来分析下这背后到底发生了什么。
从全国工业原材料价格趋势来看，由于受到新冠肺炎等疫情影响，今年多数工业原材料价格都确实呈现出V字走势，其中特别是钢材价格，更是如此。据资料显示钢铁环比最高涨幅达到247元。
除此之外，还有橡胶。由于今年以来我国主要天然橡胶产区云南和海南雨水偏多，加之疫情影响，海外特别是东南亚等地割胶放缓，天然胶一直处于紧缺状态，而国内疫情缓和，消费市场全面复苏，便出现了“供不应求”的局面，这就触发了市场调节机制。
而这两大原材料确实是电动车主要构件部分，从这一原因来说，经历了长期价格战的电动车行业，面对成本的压力“涨价”确实正常。
但是，我们留心观察之后，不难发现，“这些纷纷发布调价，涨价通知的整车企业，很大一部分都是‘非规模性’企业”，说白点都是一些小品牌居多。
为何是小品牌居多？为何一些规模性企业根本就没动？
去年年末，就有行业人士预测，受新国标全面落地实施影响，2020年将是产业诞生以来，品牌格局全面重塑的一年。一些非规模性企业，将在本年受到毁灭性打击。谁知开年之后，不仅新国标执行力度超前，而且突如其来的“新冠肺炎”更是让这部分企业雪上加霜。
在这双重压力之下，得益于国内抗疫成果，市场提前复苏。这些非规模性品牌，尚且还能参加和熬到旺季，进行最后一搏。
殊不知，今年自进入旺季以来，价格战异常凶猛，一些头部知名品牌，为了获取市场空间，不断降价促销，而非知名品牌为了获得市场，价格只能一压再压，让他们苦不堪言。一些撑不住的已经开始倒闭、破产，而另外一些只能苦苦煎熬“等待时机，期待涨价”。而此时原材料的涨价对他们来说，是绝佳的机会。
这就要聊到本次涨价的核心本质“在大市场环境、大产业格局下，一些电动车小品牌，开始撑不住了，熬不牢了”。近期一些非规模性的小品牌，陆续倒闭便说明了这点。
因为一般性而言，对于规模性企业来讲，非大幅度的原材料上涨，并不会给企业带来经营性压力，因为它能通过各类手段，消化这部分涨价带来的销售波动。只有那些规模不足，抗风险能力低，无法通过自身生产、销售、市场等手段消化的，才会转化到终端。
旺季还剩冲刺，金九银十已经开始，而规模性企业借助旺季和疫情实施的“品牌格局重塑”的目的，还远未结束，由此预判价格战还有可能延续一段时间。而这对于那些急于摆脱低价，走出困境非规模性企业而言，无疑是一场噩梦。
所以，本次小规模的、非重量级的整车品牌发布调价通知也就变得不足为奇了！
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