旺季以来，全国电动车促销大战只能用一个词语来形容：火爆！
多地政府适时调整过渡期或上牌期限，满足老百姓的换购需求。各地用户趁着旺季促销，抓紧购买了自己喜欢的各式车款。经销商需要销量来进行薄利多销，各大品牌需要扩张在各地的市场份额，各大板块电动车工厂也都在加班加点出货。
在我国严格控制好疫情之后，实体销售迎来了一大波复苏，电动车行业也沾到了一波红利。
自从国务院总理点赞地摊经济是“人间的烟火”后，地摊经济着实火了。地摊经济也在全国各地各有凉热，大多数地方政府都给出了不同力度进行支持。
“地摊经济”火热的本质，是复工复产后，摆摊促销不纳入市政市容考核标准，因此出现了“城管打电话叫商家出来摆摊”的场面。
电动车旺季促销，非常依赖广场活动和巡游活动。但近几年来，越来越多市县在创建文明城市的过程中，限制或叫停了电动车终端促销活动。今年的“地摊经济”推动下，电动车行业的种种广场活动，也因此得以复苏。
不说别的，就说小刀首创的电动车环球飞车表演形式，在今年得到了各大品牌的借鉴，在全国范围内“飞”个不停。在这背后体现是地方政府对于多种多样促销模式管理政策放松，也显示了老百姓对终端促销的喜爱。
港股上市的五菱发布了全新“地摊专用”售货车，五菱汽车的股价最高涨幅一度逾150%。
金彭、淮海等电三企业，推出了多款适合地摊经济的功能车和载货车，销量火热，也给商贩和消费者们送去了便利。
地摊经济有效吗？答案是肯定的。疫情防控导致纸币使用频率降低，移动支付比率上升。
据支付宝透露，截至5月底，全国已有1200万小店收入实现了同比增长，平均每天都有十几万人和店铺新开通收钱码做生意。
就微信支付小店数据而言，截至上半年，微信支付“小店”交易活跃度达到历史最大峰值，较1月疫情严重期间，全国小商家开通微信支付数增长2.36倍，交易笔数增长5.1倍，其中成都市及厦门市小商家交易笔数分别环比增长6倍和8.8倍。
电动车行业在终端活动的刺激程度，也可见一斑。据行业资深媒体人预估，广东省年内销量可以接近或超过500万台，全国电动车年销量将会突破4000万台，同比增速将达到15%-20%，将成为近几年来增速最快的一次。
如果按一台车平均1500元的销售额算，今年的电动车行业销售额将达到600亿元规模以上。配套、人工、物流、营销等衍生产值可达数千万亿规模。电动车行业对经济复苏做出了多大贡献，不言而喻。
在战疫情期间，“一人一车”理念深入人心，电动车在基层发挥了重大作用。
保定新日向医院捐助电动车
3月-4月，电动车企业积极推进开工复产，帮助各地工人返厂复工。
无锡爱玛包机接回工人
后疫情时代的旺季，电动车行业同样是经济复苏浪潮中重要的一环之一。
比德文“庆双节·巨划算”促销活动
2020年，我们都在见证历史；火爆的旺季，我们都在创造历史。
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