最近，电动车行业的价格战又有所抬头，部分品牌的特价车型已经低至999元了，远比旺季1299、1499的特价车型都要低很多，那么这些999元的电动车，商家卖出去一台能赚多少钱呢？我们来算一笔账。
首先，我们要搞清楚，厂家推出这样的低价车型的根本目的是什么？很简单，就是为了提升市场的占有率。那么，厂家生产这样一台电动车的成本价是多少钱呢？
999元及以下的车型基本上都是骨架车，就是我们常说的妈宝车型，这类电动车车型比较小，一般是48V12Ah铅酸电池的，我们算一下车子的成本。
一组全新48V12ah铅酸电池淡季价格是350元左右，简易款车架大概在150元，塑件、灯具这些100元左右，电机、控制器、充电器、刹车、减震、转把、线束脚踏，这些总的成本在300元左右，整车的光采购的成本大概是800元左右，另外，组装、人工费50元/台。999元的电动车出厂毛利润是149元。
对于商家来说，采购一台这样的电动车，一级经销商拿到的价格是900元，二级及零售商拿到的价格是950元，终端商家999元卖出去的毛利润为49元。但是这里面不包含了人工、水电、租金等成本以及物流、未来售后的等支出。可以说，999元的电动车，终端商家肯定是挣不到钱的。
既然不挣钱为什么还要卖呢？主要是999元的低价车是一个很好的引流产品，对于用户来说，只要是性比较高的东西，都会蜂拥而上。但是进店以后，可能会购买其他一些利润较高的车型或者商品，俗话说，羊毛出在羊身上，999元的车钱没挣到，但是广告口碑效果有了，此外，卖其他的商品可以挣到更多的钱。
999元毕竟价格很低，车子坏了用户也不心疼，毕竟价格低。即便车子坏了，也不好意思出去跟别人说，毕竟是自己贪便宜了，这就是厂家和商家的精明之处，因此，建议大家买车还是买好一点了，低价车只是厂家占领市场的工具而已，使用体验上，肯定不如正价车的好。
各位，对此，你是怎么看的呢？
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