“锂电之春”探访浙江市场：锂电浪潮下的思考与展望

“锂电的春天”，我们已经说了好几年，在政策指引、市场需求的双重作用下，今年我们终于迎来了锂电市场的全面爆发。

不管是行业内领袖企业爱玛、新日投入巨资研发锂电，还是宁德时代、ATL等新能源巨头的入局，都预示着锂电之春真的来了。

共话锂电产业大未来，为2020首届“新国标”锂电出行生态链千人武林大会 暨2020高工锂电轻型电动车产业峰会打头阵，营商出行与高工产研联合发起“锂电之春”栏目走访江苏省各大企业之后，再次来到浙江板块，与几家代表性企业进行了锂电浪潮之下的思考与展望。

新国标锂电渗透率并不高：

理性or保守？

本次营商与高工走访的企业有绿源、立马、绿佳、五星钻豹。在这其中，台州的立马、绿佳、五星钻豹的锂电车出货比例平均在10%-15%，金华的绿源则略高一些。

“锂电之春”栏目组在绿佳工厂调研

谈到锂电车产量的话题，台州板块的企业普遍认为，由于台州电摩基因深厚，黄岩塑件配套资源丰富，因此台州以铅酸为主的大功率电摩领域一直处于行业领先地位。

不过在新国标时代，新国标电动自行车的生产自然也是各企业的重中之重，只是产能转移到了国标车配套资源更便捷的北方工厂。例如绿佳、五星钻豹国标车基地位于天津，立马在河北设厂，绿源也在很早布局了山东的生产基地。

技术早已布局，静观行业其变

虽然浙江板块锂电渗透率并没有想象中那么高，但锂电技术却早已布局。

“锂电之春”栏目组在绿源工厂调研

以绿源为代表的高科技企业，早在2001年就探索了锂电池的可行性，并给行业留下了非常多可供借鉴的实践经验。浙江义乌是我国的“小商品王国”，同样也是出口贸易的重要基地，浙江板块由此收获了很多海外订单，这也是重要的锂电产能需求点。

谈到锂电方面未来的布局，几家浙江企业都怀着乐观的态度进行了展望。

首先，浙江市场过渡期三年已经过半，过渡期结束后的换购市场存在着超2000万台国标车的换购潜力，锂电不可或缺。

其次，锂电池相关配套产业基地和企业，给浙江省带来的地缘优势也很大，在控制成本和售后服务上都提供了便利。

另外，浙江省协会也在新国标时期发挥了行业协会的领导作用，帮助整车厂、电池厂完成政策宣贯和产业转型，确保了浙江板块在新时期继续确保全国领先的区位板块优势。

“锂电之春”栏目组在五星钻豹工厂调研

随着浙江展越来越近，全行业也对浙江展上与锂电有关的活动增添了几分期待。在此之时，“锂电之春”栏目组也诚意邀请行业锂电产业链上下游企业能够参加2020年10月12日召开的2020首届“新国标”锂电出行生态链千人武林大会 暨2020高工锂电轻型电动车产业峰会，届时营商出行与高工产研将会联合发布《2020年锂电轻型车产业链蓝皮书》，拨开锂电池产业朦胧的面纱。

关注营商出行&高工产研“锂电之春”栏目，2020首届“新国标”锂电出行生态链千人武林大会暨2020 高工锂电轻型电动车产业峰会等你来！

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