电动车爆胎之谜：为什么“受伤”的总是后轮？

有经验的用户肯定都知道，电动车如果爆胎，往往都发生在后轮。原因是什么呢？听听看绿源总裁怎么说。

《总裁说车》第二季第八期

01 视频要点提炼

对于电动车而言，后轮起着举足轻重的作用。首先，出于安全考虑，电动车的设计都是重心靠后，所以后轮胎的承重量比前轮高，承受的正压力也会大一点。

其次，电动车的电机位于后轮，整车都需要依靠后轮与地面的摩擦来产生推动力，因此后轮的磨损也会大一点。

总结一下，后轮的正压力、磨损都比前轮大，因此爆胎的概率会比前轮高。

02 相关技术与产品推荐

日常骑行中，爆胎实在是一件误事又危险的事情。事实上，根据绿源的统计，轮胎还是电动车维修率最高的一个部位。为了避免这个麻烦，选对轮胎是关键。

今天，胖编就为大家介绍一下绿源的钢丝轮胎和芳纶防扎轮胎，以及适用的场景，同时再推荐几款对应的电动车。

（1）钢丝轮胎

绿源的钢丝轮胎，在真空胎的帘布层上增加了一层钢丝防扎网，是真空胎的升级版本。因为有了这层钢丝防扎网，钢丝轮胎的抗扎能力比普通轮胎提高了50%，应对乡村城镇的一般路面，完全没有问题。

绿源的畅销车款FBA2、FEE、ZFA等都采用了钢丝轮胎。大家如有需要，可以去绿源的天猫/京东旗舰店，或者线下门店咨询。

（2）芳纶防扎轮胎

芳纶是一种特殊复合材料，具有极强的抗外部冲击能力，一般被应用于防弹衣、装甲车、航空母舰等军事工业产品上。为了再次提升轮胎的抗扎能力，绿源将芳纶材料应用在了电动车轮胎上，推出了3倍抗扎的芳纶防扎轮胎。

我们通常用破坏能等级来衡量轮胎的抗扎性能。实验表明，一般真空胎的破坏能等级是30焦耳左右，而芳纶防扎轮胎的破坏能等级高达100焦耳以上，约为普通真空胎的3-4倍。只要正常骑行，几乎扎不破，石子路更是不在话下。

绿源的畅销车款MEA、MEC、MQQ3等都采用了芳纶防扎轮胎。大家如有需要，可以去绿源的天猫/京东旗舰店，或者线下门店咨询。

本期《总裁说车》到此结束，大家如有其他疑问，可以在下方留言。