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你想涨价吗？

你想涨价，但是隔壁老王家、对面老刘家，都在降价促销！

而且你怕客户不接受你涨价。

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价格战：除了便宜，一无是处……
此起彼伏的价格战，早已让经销商不厌其烦。
甚至连消费者也早就看透了其中的猫腻。
那些打着599/699招牌的厂家，无非是赚个热闹。
抛开价格战的外衣，不难发现一个让厂商都心痛的真相。
产品外观大同小异，配置相同，品牌没有号召力，客户看了也是一头雾水。于是乎，就只剩下降价这一招了。
从用户的角度看，占便宜的心理谁都有，但是他们更相信，一分钱一货的道理。
又有多少消费者，会把599的电动车开回家呢？连闲鱼二手、拼多多都买不到。
价格战只是阶段性的无奈之举，因为，亏本的生意不会长久。
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涨价：大势所趋
首先，抛开通货膨胀的因素，电动车的硬成本在不断上升。尤其在新国标正式落地执行后，一款车拿3C认证都是5万起步。当前的锂电池国标车，相同外观设计、续航里程
其次，厂商的经营成本在不提高，大品牌为了打造品牌形象，广告投放预算逐年提高，签约一线明星做品牌代言人越来越普遍。
而且很多企业，不惜花重金邀请战略咨询公司和职业经理人为企业保驾护航，这些成本最终都会体现在产品的售价上。
当然，产品本身的改进升级是不容质疑的事实，而且，用户消费理念的不断成熟，越来越多的客户，也愿意为更好的产品和体验，支付更高的价格。
在新国标的大环境下，新一轮换购潮即将爆发，我想那些以前买过599元“烂车”的人，他们再次购买电动车时，会更倾向于购买一辆更好的电动车。
03
最后总结一下：
当一个行业逐渐成熟，产品的价格区间也会越来越大。回想5年前，电动车的主流销售价格都在2500——3500元之间，谁能想到，怎么会有人去购买5000甚至一万块以上的电动车呢？
现在很多企业都推出了自己的高端产品线，企业花重金打造的高端门店，说到底都是在为产品涨价做准备。
价格战不是行业的主流，深陷其中的品牌终究会越陷越深，最终被清扫出局。
便宜的车卖得越多，用户就越相信：
这个品牌，除了便宜一无是处。

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