价格战是时候结束了！厂商追求业绩暴增，经销商却越亏越多

天下苦“价格战”久已，“价格战”可以说是今年贯穿行业整个旺季市场的关键字。从7月的断断续续，到8月的全面开战，眼看9月的价格战又开始了。

当前，很多品牌把以旧换新打到599元，全新60V20A电动摩托车只要1699元，全国多个重点城市同时开战，这个阵势彻底把整个电动车市场搅乱了。

持续不断的价格战，已经让电动车商家已经成了市场上最肥的羔羊，逐渐成为其他行业的“笑料”，在市场走了一圈，笔者想说的是价格战真可以停停了，是时候结束了。

01 持续价格战，让经销商无钱可赚

看汽车行业前几年的价格战，厂家大降价让经销商轻轻松松巨亏百万。

以量取胜？对经销商来讲其实是一个伪命题，厂商可以通过扩大产量来降低产品的边际成本，生产得越多成本也越低，但是对于经销商而言，并没有这么简单直接。

低价卖更多意味着更多的资金占用，更多的人员雇佣，更多的精力投入，用增加的量来弥补损失的利润，即使能维持同期水平的利润，在其他方面也仍然是亏损的。然而现实是，价格战一开各大品牌纷纷加入，销利润腰斩，销量远远没有翻倍。

02 持续价格战，让房租无限水涨船高

随着市场持续的价格战，这种火热行情逐渐蔓延到门店争夺中来。市场上电动车店面难求，租金、转让费更是翻了数倍，听说租房是做电动车甚至有房东坐地起价。

以郑州航母城电动车市场为例，电动车市场拆迁一下将周边门店转让费、租金拉高数倍。原本一家洗车店的店面转让费80万元，转手给电动车品牌就变成250万元。俨然一副“宰羊”模样，这就是市场继续争夺下去的结果，试问要卖多少辆车才能回本，可以说市场距离良性运作越走越远了。

03 持续价格战，正在让产品突破底线

当某头部品牌“降价减配”已经成为行业公开的秘密时，其他品牌自然不示弱，纷纷尝试下探价格底线。目前已经有品牌将国标车打到499元的价格，据行业资深人士透露，用山东配套这个价格还能赚几十块钱呢。

不久前，空调行业的一次价格战以大量厂商利润、现金流严重受损退出结束。可以说前有汽车行业经销商巨亏百万，后有空调行业厂家元气大伤，电动车行业应当引以为戒。

今年的市场竞争可以用“疯狂”二字形容，厂家不计一切代价追求销量增长，经销商的生存状况却在日益下滑，我们在此也呼吁厂家多给经销商扶持和补贴。

盲目追逐销量的价格战没必要再继续打下去了，对于价格战你怎么看？欢迎大家留言交流。