电动车作为中国老百姓最常见的交通工具，它始终处于一个草根代步的地位，根据全球电动车网的市场调研数据，3000块以下的电动车在市场上最畅销，超过5000元基本就卖不动了，原因在哪里呢？ 主要有下面几个原因：
在消费者看来，电动车就是单纯的代步工具
汽车除了代步属性之外，还有社交属性，高档的汽车可以体现身份和地位。但是电动车仅仅就是代步工具而已，没有附加更多的价值。对于消费者来说，只要跑得远，骑着舒适就行了。
电动车草根起步，发展历史短，基层价值被固化
电动车最早是依靠农民工、市井商贩这些草根的群体兴起的，这个标签的核心需求就是寻求经济实惠。电动车售价2000-3000元，刚好迎合了这个群体的需求。两轮电动车商业化历史不过短短20多年时间，一直扮演就是草根代步的角色，而没有培养高端玩家群体，因此，电动车基层的代步工具的价值被固化了。
5000元以上的车型，配置过剩、性能过剩
现在很多厂家为了赚取更多的利润，也开始研发高端智能电动车型了，但是市场上销量普遍很低，售价超过5000元就很难卖得动。主要原因是，消费者并不需要那么多高端配置，比如一键启动、APP智能互联、感应解锁等。
除了外卖小哥这种特殊群体外，对于普通消费者来说，50-70公里的续航就已经够用了，我何必多花一两千元去买个更大电池呢，而且后续售后的成本也更贵！
3000元以下车型，功能配置完备，基本满足使用需求
我们发现，1500-2500元之间的低价车型是卖得最好的，虽然很少是品牌的，但是基本都能够用，满足日常代步一点问题没有。另外，就是一台电动车最多用3年就要换新的了。三千元和五千元的电动车回收价格差不了多少，那还不如买3000元以内的车型，更加省钱。
当然，我的观点可能伤害了某些“高端厂家”的利益，但是这就是现实，电动车就是位于价值链的低端产品。除非未来的电动车插上了科技的翅膀，真正发生了质变，那时候或许能够卖到几十万一台是有可能的。各位网友，你们对此有什么看法呢？
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