日前，工信部发布《2020年第二批行业标准制修订和外文版项目计划》(工信厅科函〔2020〕181号)共779项。其中《自行车 制动与变速钢绳》、《自行车 鞍座》、《电动自行车 后视镜》等七项标准由全国自行车标准化技术委员会归口负责制修订。这些标准也将进一步影响新国标电动自行车产品和配套产业！
除上述标准外，《自行车 前叉合件》等其他标准项目的起草工作组会议，也将于近日召开。
最近几个月，行业在相关细化标准方面动作不断。6月份，国家标委会发布通知，公开征求《摩托车、电动自行车乘员头盔》的拟立项意见， 并且明确规定此标准为强制性国家标准！
在公安部“一盔一带”行动的推动下，电动车头盔的标准被提上日程是理所应当的事情。
同一时间，《电动自行车售后服务规范》通过审核，正式发布，并将于8月1日起正式执行！
随着电动车在我国人民生活中地位的不断深化，消费者对于行业正规化的诉求呼声也越来越高，统一的售后服务标准也应运而生。
再之后，浙江省、江苏省先后执行了专门的电动自行车管理法案和条例，我国电动车产业进入了前所未有的高标准化时代。那么，“条条框框”越来越多，对于经销商是好事情吗？会让经销商更容易赚钱吗？答案是肯定的。
2018年，新国标正式发布；2019年，新国标正式执行。在初期，有不少人唱衰新国标，甚至认为电动车行业会进入低谷。但今年疫情之后消费反弹，再加之部分地区过渡期已经结束，市场呈现出了井喷态势，全产业端都出现了奇迹！
广东中山
新国标给了电动车明确的路权，当地放宽电动自行车销售，多个品牌单月销量破万，不少经销商在今年夏天创造了比过去十年还要高的利润。
天津、江苏无锡
作为电动车主要生产基地，天津和江苏自复产复工之后，就进入了高速运转态势，发货量屡创新高，旺季订单仍然不断。
浙江省
浙江省作为电动车产销大省，全产业链都迎来了小高峰。由于杭州市、宁波市明年就会结束过渡期，已经有很多企业在吸取了广东省的成功经验后，全面发力浙江市场。另外，宁波慈溪、台州黄岩的配套产业链也供不应求，侧面凸显了今年旺季的火热情况。
据行业资深媒体人估计，今年电动车全国销量将会突破4000万台，明年这一数字还会继续刷新纪录！在新国标全面落地的情况下，电动车产业实现了加速爆发。
因此，更多涉及电动自行车细化技术的标准立项，将会让行业标准化更进一步、加速更多“禁电限电”区域开放电动车的路权、让电动车全国标准化有法可依、继续提升行业品牌集中度。
在2020年的最后四个月里，我们还会继续见证多个行业标准的落地。用一位供应商的话来说：以前我们野蛮生长，现在我们有迹可循。行业标准的完善，代表着行业健康、良性发展的趋势，也会带动电动车市场的进一步爆发！经销商的下一个赚钱风口，已经到来了。
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