2019年4月电动车新国标实施以后，两轮电动车被明确划分为电动自行车、电动摩托车和电动轻便摩托车三大类。其中电摩和电轻摩都划归两轮机动车，跟摩托车一样上牌和管理，上路不仅要悬挂摩托车牌照，而且需要考取驾驶证。
对于两轮电摩，很多地方跟超标车一样管理，不要考驾照，也不用挂机动车牌照。不过，广东、广西作为电摩消费大省，最近却推出了摩托车驾管下乡业务。
8月底，广东出台了《广东摩托车管理意见出台》实行户籍化管理，第十条：推进驾考、审验“下乡进村”措施。
9月1日，广西交警部门将在全区推行摩托车车驾管业务下乡服务，包含了摩托车远程核发检验合格标志、摩托车登记下乡服务、摩托车驾驶人考试下乡服务三项内容。
今年两广共同推出摩托车驾考下乡活动，这也意味着电摩和轻便电摩将会被纳入驾考和上牌的范畴，ZF主导消费者集体参与两轮摩托车考试，将会有以下几个影响。
1、将会有大量中小城市、农村的消费者获得摩托车驾照，简化摩托车上牌服务和流程，提升大家购买电摩的积极性，这会大大提升电摩和电轻摩的销量。
2、 众多的超标电动车、报废摩托车可以转化成为新购电摩的需求。
3、摩托车带牌销售和驾考下乡，将推动统一规范和管理，电摩可以名正言顺的销售和上路。
这对于电动车经销商来说，绝对是一个好事情。不怕电动车要考驾照，就怕消费者不愿意去考，这才是不利于电摩和电轻摩销售的核心因素。如果两轮驾考推广至全国，对于整个电动车行业来说都是好事。各位，你怎么看呢？
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