疫情复工以来，我国电动车市场需求量暴涨，行业复苏势头猛、速度快，在有基础，有条件，可持续的大环境下，朝着稳中向好的局面不断迈进。
正如国家发改委副主任宁吉喆所言，中国经济稳中向好、长期向好的基本面没有改变而且正在呈现，作为国民经济重要组成部分的电动车行业，亦是如此。
数据，是最直观的呈现形式。无论是行业协会、调研机构还是企业、经销商、媒体，把所有人的数据汇总到一起，2020年上半年的关键词也逐渐浮出水面：增长。
今天，营商电动车就带大家从六大数据切入，一篇文章看懂2020上半年的电动车行业。
从国家工信部发布的数据来看，2020年上半年，我国电动车完成产量1170.1万辆，同比去年上升10.3%；6月当月，产量同比去年上升48.4%，实现利润总额16.7亿元，同比去年上升31.6%。
今年上半年，爱玛各渠道销售屡创新高，全战区实现100%增长，28个省区实现全增长，6月单月同比增长97%！
在CCTV2的采访报道中，雅迪科技集团高级副总裁王家中表示，今年1-6月份，雅迪电动车同比销量增长超过50%，4-7月，单月销量更是突破100万台，其增幅之大，增速之快，超乎所有人的预料。
除了爱玛、雅迪等头部企业以外，像新蕾、五星钻豹等企业也在今年实现了跨越式增长。
从新蕾官方公布的数据来看，2020年上半年，新蕾实现历史性高速增长，销量同比提升237%！销量增长率稳居行业第一。
2020年，五星钻豹在全新战略、定位、LOGO的推动下，以全新的面貌踏上新征程。从官方公布的数据来看，2020年上半年，五星钻豹完成200%以上的销量增长，双百万战略目标极有可能提前实现！
6月27日，在五星钻豹“加速领跑”战略发布会上，浙江省电动自行车协会理事长陈建龙表示，浙江全省电动车保有量为2880万辆，其中超标车为2323万辆。
目前浙江部分地区已经开始过渡期收尾，超标车“换新潮”一触即发，庞大的换购市场为浙江电动车市场的全面爆发埋下伏笔，也是全国电动车市场增量空间中的重要组成部分。
8月5日，CCTV2《经济信息联播》栏目报道了一则电动车新国标加速落地，全国各地迎来“换新潮”相关新闻。
央视记者随机采访了各大品牌多位经销商，大家都表示，今年由于疫情影响了公共交通，从4月份开始，整个电动车市场迅速回暖，6到7月销量基本同比去年都翻了一番。
还有经销商表示，进入7月旺季以后，每天都要补货，每次补货数量都在50~70台左右。
除了线下，线上渠道今年的蜕变也值得大家关注。
从天猫联合CBNData发布的《2020年线上电动车消费趋势报告》来看，2020年线上电动车销售规模迅速增长，其中相比新国标执行前的2018年， 天猫成交规模增幅更是达到了300%，成为增速最快的平台。
新冠肺炎疫情影响下，2020年以炼狱模式开局，过分依靠线下渠道的电动车行业一度停摆，大部分企业一季度市场销量基本归零。
万幸的是，2019年新国标带来的红利并没有消失，一人一车出行需求空前暴涨，大品牌市场规模进一步扩大，品牌集中度越来越高。旺季来临以后，终端市场一片火热，全国各地都迎来了不同程度的卖车热潮。
除了正常增量市场以外，今年的新国标换购市场也留存巨大空间。
8月以来，全国部分地区过渡期已经结束，规模空前的换购市场悄然降临。
拿广东板块为例，目前中山过渡期已经结束，中山电动车保有量约为110万辆，超过九成为超标车，；佛山电动车保有量为120万辆，约83.9万为超标车，过渡期还有4个月；茂名电动车保有量为70万辆，约59万为超标车，过渡期还有1个月。
仅就3个城市，换购市场存量就超过了200万台，而全国各地的超标车保有量，基本和过渡期结束后当地的市场销量是持平的。可见当全国范围内的换购潮正式来临时，电动车市场又将迎来一轮规模空前的大爆发，部分百万级市场，超过10倍销量增长绝对是正常情况。
如此看来，用“增长”二字形容2020年上半年的电动车市场，最为合适不过。
那么，增长背后的原因是什么？2020年下半年是否能够延续上半年的势头，是稳中求增，还是爆发式增长？换购潮全面来临后又会让市场发生哪些变化呢？
敬请锁定8月24日，8月25日营商电动车《增长保卫战》系列专栏，了解行业，分析行业，解读行业！
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