电动车市场由于起步较晚，但是发展迅猛。过去二十多年一直处于各大品牌混战的情况下，直到现在都没有一个品牌能够完全垄断市场，杂牌更是遍地无数，它们就像打不死的小强，不论大品牌怎么围剿，都能活跃在市场上，这是为什么呢？
低价市场是刚需，杂牌刚好迎合刚需
电动车平均价格在3000元左右，2000元以下就算低价市场，主要由四线品牌和一些杂牌控制着，主要分布在农村和边远地区。这些杂牌厂商针对的就是那些低收入群众。
处在市场监管的边缘地带
很多杂牌厂商都是没有生产资质的，大部分都是通过作坊生产，采用的零部件主要是回收过来的翻新件，工厂规模不大，几十个人就能开工生产。而且所在地都是监管部门很难触及的偏远农村地区，一旦有检查风声，就可以立马关门躲避检查。
大品牌打价格战，对杂牌厂商没有影响
爱玛、雅迪这样的大品牌虽然具有很强的渠道能力，可以通过打价格战的方式对其进行围剿，但杂牌厂商本身价格就低，因此，短期的价格战对其影响甚微，反而有利于杂牌厂家。
大品牌控制配套扼杀杂牌 效果不佳
杂牌厂商跟大品牌的配套很少重叠，一般都是更便宜的配套件，即便大品牌厂商控制了配套商，使其不给杂牌厂家供货，但对于配套依赖性不强的杂牌企业来说，没有太大影响。
对于很多杂牌厂商来说，一个品牌被严查了以后，马上就会换另外一个品牌，另起炉灶销售同样的车型，其实很简单。换个品牌的成本对于杂牌来说，就像换衣服一样简单。
即便是各大品牌合理围剿，杂牌厂商具有灵活机动的优势，可以应对自如。打死一个又出来两个，不管什么行业，只要低端市场不消失，杂牌是不可能消失的。各位，你怎么看呢？
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