营商百城走访专栏：新国标之后，全国电动车市场面临史无前例之变革。营商出行探访各地市场实际情况，直面市场真实需求，希望能为广大电动车行业从业人员提供可借鉴的经验，也希望能为政府部门制定管理细则提供方向。
近日，营商出行团队走访安徽北部太和、临泉、利辛、涡阳等县乡电动车销售市场，这也是百城走访专栏第二站。作为皖北人口密度最大的区域，选择电动车出行的人尤其多，用当地人话说：这里基本上家家户户、人手一辆电动车。
01
市场概况：人口密集，品牌众多，保有量极大
临泉县是凭借230万人位居全国人口第二多的县城，太和、利辛等县也有170万左右的人口，这就为电动车市场的爆发奠定了稳固的人口基础。当地每个县城电动车保有量都超过50万辆，电动车市场年销量接近10万台，市场十分广阔。
经过走访发现，当地县城生活圈5公里左右，农村乡镇生活圈3公里左右，除非出远门否则电动车就是出行标配，说是人手一辆电动车基本不夸张。
电动车品牌方面，虽然经过了一轮洗牌，但是目前还有二十多个，爱玛雅迪绿佳等品牌市场占有率较高。因为电动车新国标在当地的监管比较迟滞，自行去年下发通知后再无下文，因此各个品牌都做的风生水起，市场还处于较为混乱时期。
02
用户趋势：消费逐步升级
在不起眼的农村市场，有一个现场引起记者的注意，那就是电动车的零售价并不比城市低。当地简易款2000元左右，豪华款4000元左右，经销还告诉记者，如果定价太低，老百姓就会觉得质量不太行。
当地电动车市场诞生十几年来，一个明显的趋势就是消费者在选择时，更加注重品质的提升，也能逐步接受价格上的提升，此外当地还有酷车、鬼火、摩托车等多品类两轮车，单价都不低。
03
产品趋势：品类升级迭代
随着用户在选择上的消费升级，在电动车品类上的升级迭代也在悄然进行中。在当地，休闲三轮车品类还处在起步阶段，未来有很大的增长空间，此外高档电动三轮篷车也有不错的市场前景。
而低速电动四轮车在经历两年的政策空白之后迎来监管，因此商家引入了江淮、北汽等高速新能源汽车品牌，但是销量不佳，当地老百姓对于出行代步的需求仍然存在，而且还在不断升级，低档电动三轮篷车的销量已经略显疲态。
04
市场趋势：终端门店正在升级
在各个乡镇走访一圈之后，给记者印象最深的就是乡镇终端门店正在成为趋势。与以往的维修店、一两间门店不同，现在头部品牌的乡镇专卖店陆续开始大刀阔斧的升级改造，整齐划一，逼格满满。
企业之所以重金打造乡镇终端门店，对农村市场的重视已经不言自明。新国标之后，各大品牌纷纷掘地三尺挖掘销量，广大农村、县乡市场就是未来主力市场之一。
总之，市场很大，机会很多，抓住广大农村、县乡市场，仍然大有可为！
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
