今天你骑车上班戴头盔了吗？
我猜八成没有。
2020年4月，“一盔一带”安全守护行动在全国各地开展。这段时间，我们也看到交警部门加大对电动自行车驾驶情况的管理，其中 “戴头盔”这一项成为关注的焦点。
然而，虽然各地交警都在严厉纠察不带头盔的现象，街头“猫鼠游戏”仍不时上演。
01
电动车不戴头盔仍较普遍
在河北街头，记者走访发现，和行动刚开始时相比，佩戴头盔的电动车骑行者数量下降明显，即使是摩托车骑行者，不戴头盔的也不少。
除了外卖小哥，其他人不管是骑行还是乘坐电动车、摩托车，基本上都不戴头盔。
有骑行者表示，他从一开始就关注有关头盔的政策，也提前买了头盔，但买了之后一直闲置，“大家都不戴，也没人管，再加上也没地方放，包里装不下，放车上又怕丢，一直拿在手里又太碍事。”
有人“嫌麻烦”，明明带了头盔，却宁愿放在脚踏板上也不愿意戴。“路途不算远，看见交警躲着走就行。”
更有甚者，压根就没买头盔。“前段时间，头盔价格涨得离谱，就没买；后来发现，不戴也没人管，也就不打算买了。”
在南京街头，有人将头盔落在了公司，没拿，忘掉了。
有人带了头盔却没戴，而是放在把头盔放在坐垫底下，戴头盔只是为了躲避交警的处罚，“看见交警就往头上一扣，没有看见交警就不戴。”
在交警的威慑力面前，绝大多数人情愿或者不情愿都会选择带着/戴着头盔，可总也有那么一两个“知错不改”的——
7月20日，贵州街头一个女子骑电动车时，因没有佩戴安全头盔，还载了小孩，被执勤民警拦下。面对交警的提醒，该女子不仅不认错，甚至还将执勤民警开具的处罚决定书扔在路边，大骂交警土匪，流氓，一天乱罚款......
尽管执勤民警多次劝说女子离开，不要阻碍民警执行职务，但该女子依然我行我素，大放厥词：“我就不离开，看你们能把我怎么样……”
最终，该女子被依法行政拘留。
02
为什么出现“头盔尴尬”？
从今年五六月份“一盔难求”，到如今的“鲜有人戴”。几个月的时间里，小小头盔坐了一回大起大落的“过山车”。
怎么会出现这样的尴尬现象呢？
一是相关要求不够“精准”。
先是要求严格执法，查纠骑摩托车、电动车不戴头盔行为，导致人们纷纷抢购头盔。后来又只要求骑摩托车戴头盔，对骑电动车不戴的以宣传引导为主，暂不处罚，让人觉得“放松了”，甚至“不管了”。
二是有效监管难以“兑现”。
电动车数量庞大、机动性很强，逐一查纠需要大量人力，现实中很难操作。从全国多地了解到的情况看，很多城市都是“虎头蛇尾”、“一阵风”。
三是宣传引导没有“入心”。
从实际情况看，除了刚开始时集中宣传外，日常宣传引导很不到位。有的只是在街头交通宣传广播里简单地提上一句，真不知道有多少人会听进去。人的素质没有跟上去，出啥政策都没用。
因此，如何通过广泛调研、深入论证，让相关决策更科学、更精准，让宣传引导更到位、更有效，是对社会治理能力的考验，也是必须答好的公共管理考题。
03
为什么要戴头盔？
最后，我们为什么要戴头盔？
不戴头盔的原因，每个人都能说出一大堆，但是戴头盔的原因却只有一个，那就是：保平安。
近年来，涉及电动自行车的交通死亡事故高发，2018年杭州全市发生电动自行车相关交通事故造成的死亡人数，占全部事故死亡人数的29.3%。其中，因未佩戴安全头盔导致颅脑损伤死亡的，占比61.2%。
很多人质疑，新国标的推行大大限制了电动车的使用功能，但是你看看这些用鲜血和生命写下的数据，还会觉得新国标的推行是多此一举吗？
电动车是“肉包铁”，一旦出事，人便会直接接触地面，轻则擦伤骨折，重则殒命。或许你一直没戴头盔也活得很好，可真等到意外来临那天，再多的悔恨也只能埋在心里。
自觉佩戴头盔绝不是为了应付交警检查，而是为了保护自己。
今天，骑电动车下班的时候，还是把你的头盔戴上吧。
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