近日，上饶万辆级规模的“电动车坟场”引起舆论关注，高处望去密密麻麻，蔚为“壮观”。
现场图片
据悉，停在这里的电动车多是上饶近段时间来对“超标”和“不符合标准”的上路电动车整治的结果。
自今年疫情缓和以来，全国多地针对于电动车整治行动此起彼伏，超标、套牌、无驾照等诸多违法行为都有可能成为扣车的原因，所以，像上饶这类占地面积较大的“电动车坟场”，可以说全国比比皆是。
与此同时，当下恰逢789电动车传统销售旺季，全国各地正在上演着一场“不是你死，就是我亡”的价格大战，各大品牌都在借助疫后提升的消费信心，加速全年目标的完成。
一边是火热的电动车旺季促销现场；一边是万辆级规模的“电动车坟场”，两个“场”联想到一起，既有莫大的讽刺，又显得何等的无奈。
多年来，社会和百姓，对于电动车，其中包括超标电动车，既让生产，又让销售，然而上路却被处罚和处理的现状显得颇为尴尬和无助。
虽然，从去年4月15日电动车新国标开始执行，然而，从一年多的市场结果来看，效果虽有，但是全国多地还存在着一些违规生产超标车与不合规车的企业，而这些产品又通过某些路径悄悄的在市场销售。
面对此种情况，多年来早已习惯了“此类超标车型”的平头百姓们，加上传播和引导的不到位，他们在购买此类车型之时，并没觉得什么不对。然而，上路之后却遇到了无法上牌，被交警没收的悲剧。
如果按照目前市场单价3000元一辆价格预估，这个万辆级“电动车坟场”的电动车价值超过3000万元，如此巨额的价值，目前都全都瘫在杂草丛生的荒地之上。而这些全都是百姓的血汗钱。
我们不禁好奇，这些电动车到底会如何处理？变卖、销毁还是作为工业垃圾进行回炉？目前都不得而知。
受今年突如其来的疫情影响，很多人生活并不容易，好不容易等到疫情缓和，想着将电动车作为代步工具和生产资料，养家糊口，然而，总有些磕绊让你措手不及。
一边是百姓民生出行需求，一边是社会治理和管理迫切。面对这样的矛盾体，电动车这个产业多年来一直处于尴尬之中。
本来去年颁布的新国标是想结束和制止这样的“尴尬延续”。然而，却成为部分管理者，在并未充分履行管理生产和销售源头的监督职责情况下，进行“一刀切”的法理依据。
当下789电动车旺季销售如火如荼，各大企业和渠道都在使尽手段让消费者购买产品，此外，相关部门对于电动车的管理与整治也并未放松。
面对这“一出一堵”的现实，希望各地在加大对电动车的整治之时，多从源头着手，这样百姓安心，您也安心，只有如此像上饶这样的“万辆级电动车坟场”才会越来越少，百姓的血汗钱才能拽在百姓手里！
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
