小零件演绎大乾坤——专访恒隆车业总经理胡如科

2020年伊始，一场突如其来的疫情席卷全球，各行各业都遭遇了不同程度的影响。在后疫情时代下，有些企业凭借强大的实力和敏锐的嗅觉，准确判断趋势，实现逆势爆发，宁波恒隆车业就是这样一个优秀范例。

最近，营商记者对恒隆车业总经理胡如科先生进行了专访，为我们揭开了恒隆在2020年逆势增长的神秘面纱，更让全行业见识到恒隆是如何用车头碗这样的小零件演绎大乾坤。

今年2月份，在疫情得到有效控制、国务院下达复产复工的通知后，恒隆第一时间着手筹备复工工作。胡总介绍到，2月上旬，他为全体员工发送了一封信，表明了加速推进复工复产的决心。

对于2月19日前准时报道的一线员工，给予500元奖励；在指定日期到达的员工无论是乘坐飞机、高铁也好，还是乘坐二等座、普快、客车也罢，亦或者是自驾或乘坐顺风车也罢，所有返程途中产生的费用，公司一律报销50％；与此同时，恒隆在宁波当地提前联系好了酒店、宾馆，帮助返程员工度过隔离期。

“我为恒隆能有这么一批批逆行者感到骄傲和自豪。”胡总如是说。

在恒隆的快速且周密的布局下，工厂在2月底、3月初就基本恢复了正常运营，不仅成为宁波地区首批全面复产的企业，也是电动车行业上游供应链中最先恢复供应、保障下游供给的企业之一。不仅为电动车行业在疫情之后的复兴打下了坚实基础，也为宁波地区制造产业的复产复工树立了榜样。

在后疫情时代，很多行业公司都面临着裁员、节流的压力，但恒隆的员工队伍却比去年扩充了20%。与之相对应的，是复产复工后销量的迅速增长。胡如科表示，本年度恒隆的预期增长目标为30%，截至6月30日，出货量相比去年上半年已经实现了35%的增长，下半年的产量数据增速将会更高。

对于后疫情时代的逆势爆发，胡总认为这得益于行业和政策的两点判断。

对行业趋势的判断。

今年电动车行业的竞争激烈程度远超以往，品牌集中度越来越高，头部品牌所带动的销量增长是不可逆的大势。作为行业主流品牌的主要供货商，恒隆提前判断了增量需求，提升生产效率和速率，仅6月份出货量就达到500万套，比之前的单月最高出货量提高了43%。

对政策趋势的判断。

今年是新国标正式执行的第二年，全国各地市场都迎来了庞大的换购需求。作为新国标的标准起草单位之一，恒隆车业提前预判到了换购市场的巨大潜力，为国标产品准备了丰富的产品产能。在今年的春夏促销大战中，各大品牌销量屡创新高，都离不开恒隆这样的优质供应商的鼎力支持。

早在2013年，行业仍处于野蛮生长期时，胡如科就带领恒隆投入上千万采购更先进的生产加工设备，每年在技术研发上投入巨资，在严格控制品质的基础上提升产量。从2017年开始，来自国内外市场的订单激增，大量客户主动上门提出采购需求，公司甚至在很长一段时间内没有库存！这得益于恒隆多年来对技术品质的高标准严要求，更突显了胡如科对于产业技术高端化、品质化趋势的准确判断。

2015年5月，国务院印发了《中国制造2025》战略文件，全面推进制造强国的战略。胡如科也以五年为期，将2025年作为恒隆的目标年，在接下来的五年中实现智能化、信息化制造，将恒隆的品质、品牌、理念进一步传递给全球消费者，

“‘够用’在我看来并不够，要做到最优品质才是恒隆的追求。”

“成本压力一直很大，但保证质量标准是我们的底线。”

“制造不是一个短期行为，任何一道工序都不能省略。”

……

在短暂的采访中，胡如科“金句”频出，这也见证了恒隆车业历经多年发展依然能够牢牢占据行业领先地位的原因：始终把产品品质放在第一位。

零件虽小，其中大有乾坤。恒隆车业在车头碗领域占据了全球四分之一以上份额，这份得来不易的成果并不是一朝一夕就能完成的壮举。在新国标时代，恒隆依然是电动车产业的标杆旗帜；在信息化、全球化主导的时代，恒隆更将引领轻工制造业的技术革新！