企业也好，这个行业的从业者也好，我们一定要有敬畏之心，别人挣钱不容易，我们要让我们的用户在我们产品上花钱物有所值、物超所值，这是我们的初心。我觉得只要我们能守住这个初心，所有的竞争都不是问题。
——金彭张剑
七月，骄阳如火。早6点，头顶烈日、汗流浃背，金彭副总裁张剑结束了一天的晨练。
“穿着休闲运动鞋，脚踏实地，舒服。”作为“中国电动车行业十大杰出职业经理人”之一，他丝毫没有想象中职业经理人的那样严肃，而是云淡风轻、谈笑风生。
经历了电动三轮车行业最波澜壮阔的阶段，张剑是金彭电动三轮车产业的负责人，是这个行业的“老兵”，也是行业最知名、最成功的职业经理人之一。张剑在金彭五年了，这五年的时间里，他鬓角已有丝丝白发，而金彭也从电三领先到全品类称王，成为这个行业难以撼动的霸主。
今年，疫情是个绕不开的话题。突如其来的疫情，让所有人都措手不及，但总有一些人，能够冷静地分析、从容地应对。今年三月，张剑进行了一场公益直播——“后疫情时代，电动三轮车产业如何破局新生？”，这是电动三轮车行业的第一次公益视频直播，这也是电动三轮车行业大佬首次以这种方式给行业所有人分享见解、出谋划策。
目前，张剑在直播中绝大部分的预测，都和实际发展情况基本契合。“2020年和2019年的总量没有什么太大变化，但是品类结构发生了很大的变化。各个品类之间出现了冰火两重天的情况：作为生产资料的三开品类、工具品类，出现了一些上涨的趋势；作为生活资料的篷车品类，出现了比较大的下滑趋势。”
多年的发展，电动三轮车行业已经从野蛮生长到成熟期了，各大品牌在市场中找到了自己的位置，各个品类也都有代表的品牌，新品牌再入局会比较难，原来的这些品牌在不断想对策提升销量，扩大自己的市场份额，但行业总量维持在一千万辆产销量已经好几年了，目前相对来说算是比较成熟稳定的。
很多人预测过电动三轮车的市场容量，有悲观者认为行业出现下滑趋势，整体就五六百万的市场容量；有乐观者认为行业未来将会有一千四五百万的市场容量。据张剑介绍，金彭作为行业的“老大”，对市场也进行了充分的调研和分析，预判电动三轮车全行业的年产销量会在一千万左右的规模，未来还有很大的发展空间。
疫情带来了太大的冲击，对社会和经济都造成了极大的影响，但对于金彭来说，今年上半年成绩非常优秀。“金彭今年上半年的总体表现应该来说还是能达到满意的，受疫情的影响，整个二月算是停滞的，所以上半年要用五个月的时间完成了既定计划六个月的销售目标，我们的总量较2019年的上半年增长了20%多一点，就销量方面来看应该还是比较理想的。”面带自信的笑容，张剑说着金彭上半年的成绩，对于金彭这样的体量来说，增长20%，单就其增长量就相当于其他企业一年的销量了，着实让人震惊。
近几年，电动三轮车行业发展减缓、趋于平稳，加之部分政府政策、财政政策的管控，包括市场的一些品类需求的下滑，很多人对行业的发展持悲观态度，认为这个行业不可长久或者不可持续。金彭在今年如此艰难的情况下，以20%以上的增长再次给行业树立了榜样，让行业重拾信心。
“在金彭的带动下，我们今天也看到了一些好的发展方向。比如说一些原来做摩托车的有资质的企业，重新梳理了他们的产品、品牌，今年合规的企业增多了，他们的销量也增多了；良币正在驱逐劣币，原来纯组装型的企业，销量出现下滑并逐步淘汰。只有朝着合规性、重品质、讲性价比的方向发展，中国电动三轮车行业才可能真正实现健康、可持续发展。”金彭能够多年成为行业领军企业，单就张剑的这番话，就能感受到这种领军企业的担当和魄力。
凡事预则立，不预则废。“上半年我们面临着很多的问题，但也做了大量的准备工作。我们判断今年整个三开品类会有所增长，所以今年把大部分的精力放在三开品类上，事实也如预料的那样，今年金彭的三开做得很好，同比去年增长接近30%，3-4-5连续三个月全品类每月的发货量都突破10万辆。抓住主要品类，提前做好产能准备，产品做到高性价比，有产品、有产量、有准备，所以今年金彭的增长是情理之中。”
当下，电动三轮车行业的渠道模式依旧是代理商模式，普遍呈现出“代理商强渠道就强，代理商弱渠道就弱；代理商愿意干，市场就好，代理商不愿意干，市场就不好”的局面，金彭自2019年下半年就开始着手渠道下沉。“农村市场是电动三轮车的未来，用毛主席的一句话叫‘农村是一个广阔的天地，在那里是可以大有作为的’。今年上半年，我们渠道大概增加20%左右，跟销量增长基本持平。我们将进一步渠道下沉，去乡镇、去农村，计划用一年左右的时间乡镇渠道的数量实现翻番。”
今年，对所有企业来说，都是不轻松的，在张剑的娓娓道来中，我们看见了金彭取得的高增长好成绩，但相信在成绩的背后，是对大趋势的准确预测、对产能结构的充分布局和调整、在终端方面坚决落地执行、对渠道的升级和优化。“最怕比你优秀的人，还比你勤奋”，张剑带领着金彭电动三轮车产业，从“势能”到“市场”，已站在了行业最前列，让很多人只能望其项背。
在准确预测了行业上半年的发展态势，张剑也对下半年的发展做出了预测：“三开品类会有所降温，篷车品类会有所回暖，但是行业的总量不会发生变化。”
众所周知，金彭是一个全品类的品牌，在电动三轮车领域里面，三开、半封闭、都市休闲、乡村休闲、大水电、蓬客、微车七大品类里，金彭有着很多的优势，在处处领先的情况下，张剑依然在带领团队思考“为什么有一些品类，我们没有做到像三开那样碾压性的优势？”
这种思考也让张剑及其团队对金彭的布局有了全新的方向，据张剑介绍，在未来下半年将会从这四大方面进行全面调整：
“金彭这几年的发展是比较务实的，集团给我们定的目标是每年20%的增长，这是我们的底线而不是上限，我们团队内部定的目标是每年实现30%的增长。这份自信来自于三个方面：第一我们有位开明放权的董事长，运筹帷幄，充分放权；第二，金彭多年来打造的平台优势；第三，电三产业平台拥有一个年轻而高效的团队，群策群力，所有成绩的取得，都是团队共同奋斗的结果！”
金彭有年销突破三十万辆的爆品——暴龙，成为电动三轮车行业单款车销量最大的产品；金彭在三四五月连续三个月每个月发货全部超过十万辆以上，创造了多项行业第一……这些，都是金彭增长的保证和底气。
“三年时间内，我们电三产业平台，不含专用车、不含天津休闲，我们要做到年产销两百万辆，这是我们的大目标。”在张剑说出这样的金彭电动三轮车三年目标时，我们完全有理由相信按照这样的调整和升级后，本就遥遥领先于行业的金彭，在金彭“董事长精神”的指引下，在张剑主导的一系列升级后，完全能够实现，而且行业领头羊如此大规模的发展，也将会引领行业朝着更大、更广的方向发展。
金彭，正在以更大的发展和更大的势能，在努力实现“成为全球轻型绿色交通工具领跑者”这一愿景。在2020年如此艰难的形势下，依然保持着20%的逆势增长，用实际行动诠释着“金彭速度”和“金彭力量”，也为行业树立了一个更好的“榜样”。
金彭董事长鹿守光曾说道：我们没想改变世界，我们只想造世界上最好的电动车，奉献给全球消费者。在这样的思想指引下，金彭在打造“车轮上的帝国”的同时，也在成为行业难以逾越的高峰。
张剑带领着金彭电动三轮车产业，朝着更大目标前进，无所畏惧。这是一个强者与强者的故事，而这个故事，将会更精彩！
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