营商百城走访专栏：新国标之后，全国电动车市场面临史无前例之变革。营商出行探访各地市场实际情况，直面市场真实需求，希望能为广大电动车行业从业人员提供可借鉴的经验，也希望能为政府部门制定管理细则提供方向。
近日，营商出行团队走访湖南电动车销售主力市场之一衡阳，这也是百城走访专栏第一站。这里风景秀丽，湘江穿城而过，人民收入水平普遍较低，2018年衡阳人均年收入25901元，因此电动车是当地老百姓最喜爱的交通出行工具。这里的市场很具特色，这里的市场也很焦虑。
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市场概况：主城区超30万大电摩
衡阳是一个以山区丘陵为主的地区，由于2010年开始衡阳禁摩，电动车因此进入一个高速发展期。在这里，大动力、大功率电动车成为消费主流，84V52A、72V50Ah、72V35Ah等大功率电动摩托车最受欢迎。
在品牌市场占有率上，衡阳也表现出独具特色的格局。当地绿佳、台铃的销量一骑绝尘，早早进入年销售过万台俱乐部，五星钻豹、乖乖兔等其他品牌也在奋力追赶，品牌集中程度比较高，当地前两名的品牌市场占有率超过35%，是一个较为良性的市场。
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电动车管理：一车一牌、全面登记、统一管理
由于拥有多年摩托车管理经验，衡阳在电动车管理上也堪称模范城市。衡阳自2017年起便着手电动车上牌工作，截至目前路面90%以上电动车都悬挂有牌照。
据经销商称，目前衡阳电动车上的是本市5位牌照，这种牌照仅剩余2万张，且发完后就全面停用，后期将改用湖南全省通用的8位电动车号牌，当前衡阳市区登记上牌电动车总量已经超30万台。
新车售出后，经销商第一时间就会引导消费者去悬挂号牌并购买保险，这样无论是发生交通事故还是被偷盗都能做到及时有效处理。此外，衡阳当地还会定期组织电动车违章行为查处，并公布电动车违章人员名单，因此当地电动车虽多，管理上依然有条不紊。
针对电动车偷盗问题严重的情况，衡阳市公安局多次重拳出击打击盗贼，电动车偷盗案件发生率大幅降低。此外，衡阳市统一为电动车车主配备保险，在车辆被盗后可以安排理赔，对电动车管理基本做到宽容、有序，为当地点赞。
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共享电单车：处于“野蛮生长”状态
电动车新国标之后，衡阳电动车市场也发生了微妙的变化，主打新国标电动自行车的共享电单车企业纷纷入驻衡阳，它们在衡阳街头随处可见。目前在衡阳市区有5个以上共享电单车品牌，基本上处于无序发展的状态。
记者在街头随处看到3个品牌的共享电单车无序停放一起，没有划定共享电单车停放区域，也没有悬挂牌照，同时选择骑行共享电单车的用户很少，因为这种车型与衡阳当地电动车差别较大，基本上处于无人问津的状态。
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一点担忧：缺少可替代的交通工具
但是，表面平静的衡阳电动车市场其实已经暗藏惊天危机，“禁摩” 如同高悬头顶的利剑，随时可能掉落下来。
随着电动车新国标的实施，虽然当地尚未明文公示要求暂停电摩的销售上路。但是衡阳作为禁摩城市，一旦禁摩的紧箍咒念下去，30万电动车车主的出行如何保障？无论是老百姓还是管理者，都是一个急切需要面对的问题。
放眼全国，衡阳并不是一个孤例。面对电动车新国标的实施，如何保障电动摩托车用户的便利，还需要从制度上早作抉择。
如果管理者看到普通老百姓对于出行的需求，那么废止“禁摩”条例，或许是一个最优解！
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