疫情复工以来，电动车行业两大关键词是什么？
毫无疑问，是铺天盖地的“价格战”，以及老生常谈的“新电池涨价”。就拿新电池涨价来说，从3月份开始，大小媒体、大小车企、大小经销商几乎天天都在喊，新电池涨价在即，提前做好备货打算。
为什么新电池涨价的呼声这么高？因为疫情影响下，行业一季度整体瘫痪，车都卖不出去，电池价格自然一降再降。据华东板块某电池大代理商反映，5月份时6020的电池进价跌至450/组，更夸张的是终端亏本卖430/组都无人问津。
因此，虽然新电池涨价呼声一浪高过 一浪，但似乎市场并不买单，进入5月后，电池价格仍旧处于冰点。那么，喊了大半年的新电池涨价，究竟啥时候才来？
5月底以来，电动车市场逐渐复苏，尤其是在北方区域，大家期待已久的往日繁荣终于落为现实。伴随着市场的回暖，新电池价格也有了小幅上涨的趋势。
虽然全国各地价格战依然打得火爆，但从当下市场行情来看，7月传统旺季正式开启后，五大原因将直接推动电池价格上涨，喊了大半年的新电池涨价，7月开始真的要来了！
一.物极必反，价格战或将触底反弹
打了大半年的价格战，行业向我们诠释了“没有最低，只有更低”的涵义。其实但凡有点常识的人都知道，价格战只是阶段性的，长期以往打下去只有死路一条。
目前价格战正处白热化阶段，无论是厂家还是经销商利润无限压缩不说，早已身心俱疲，现在要等的就是看谁先熬不住。因此，当7,8,9传统旺季到来以后，停止价格战是迟早的事。而整车价格一旦上涨，首先影响的就是电池价格。
二.旺季在即，拉动新电池销售和换购
按照历年经验，经销商年销量的60%~70%都集中在7,8,9三个月。如今传统旺季在即，旺季热销也将直接导致新电池供不应求，目前多地出现4812、4820电池缺货情况，交货日期延迟，侧面反映了旺季市场新电池即将涨价的苗头。
三.高温酷暑，电池企业产能下降
市场旺季将至，随之而来的还有酷暑难耐的气温。众所周知，每年的整车旺季也就是盛夏最热的时候，高温天气电池厂商用电负荷不断攀升，而电力部门每年都会要求电动车和电池厂进行倒班及限产，避开生活用电高峰。
因此，旺季正式启动以后，虽然整车市场需求庞大，供货反而会减少，双重压力下，新电池涨价在所难免。
四.原料涨价，电池成本飙升
发生在几天前新电池价格突然上涨的现象，其实是因为原材料价格持续走高，拉升了新电池生产成本而致。
据可靠消息称，有几个电池大厂将从7月开始，上调所有型号电池的价格，要求经销商提前打算，趁早备货。
同时，有上游冶炼厂爆料称，目前国内主流铅锭企业普遍出现缺货情况，电池企业纷纷加价采购。面对成本上的“内忧外患”，不难推断新电池价格上涨将成必然！
五.车企缺货，电池供应紧张
上文中提到，7,8,9整车传统旺季将至，而每年的这个时候各大厂商会集中召开订货会，加快终端抢量速度，整车快速出货的同时，电池备货量和发货量均显著提高，大型电池厂家的供货日趋紧张，新电池价格上涨也在常理之中。
看到这里，如果你还认为新电池涨价是空穴来风，是部分别有用心的人炒作，那就特错特错了！旺季在即，无论是厂家、经销商还是消费者，都即将面临市场供需影响下，全面爆发的旺季电池涨价潮！
面对旺季市场下的供需不平衡，唯有通过价格上调化解才能更好的符合市场规律，从目前市场形势来看，新一轮电池涨价迫在眉睫，在此也提醒广大经销商根据当地市场行情，早做打算，及时备货，决胜7,8,9市场旺季！
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