3000万辆！换购潮正在让这个市场光芒四射！

数说华南：用数据解读华南板块。

有数据统计，广东电动车社会保有量保守估计3000万辆。其中我们印象中禁限电最为严厉的深圳和广州以绝对数差稳居前两位，分别500万辆和300万辆（东莞以约150万辆保有量排在第三。

小编也感觉到诧异，不得不说这是一个神奇的市场！

不过，对照广东各地常驻人口统计数据，便释然了，这三座城市同时也是广东常住人口三强城市。毕竟电动车对于广大务工群体，这是刚需，有人的地方便有市场。

随着新国标的推进施行，禁限电城市对于电动车的态度也在发生巨大转变（反正这么多年禁限也并不理想，索性尝试放开上牌进行规范管理）。

比如，佛山。

据顺德新闻网报道，6月24日，《佛山电动自行车管理规定》已经市政府常务会议审议通过，并向社会公布于8月1日起正式实施。据统计，佛山电动车保有量约120万辆，其中8成以上属于非标车。而在今年2月份，佛山便启动了电动自行车上牌工作，未上牌的车辆8月1日起将禁止上路。针对非标车，佛山也出台了详细规定：符合旧国标或新国标但没有取得3C认证的核发蓝色过渡牌和行驶证，过渡期截止日为2022年1月31日；既不符合新国标也不符合旧国标的核发黄色过渡牌和行驶证，过渡期截止日为2021年1月31日。

有商家透露，随着上牌截止日期的临近，近期电动自行车生意非常火爆。相信随着黄牌车辆的淘汰日期临近，换购或将再次引爆佛山市场。

比如，深圳。

据悉，深圳4月份已经在宝安和光明新区展开电动车上牌试点工作。牌照分为白色符合新国标电动车牌照，黄色超标车电动车牌照，而黄色牌照使用期限为2021年12月31日止。但5月31日上牌工作已经告一段落，从6月1日开始，宝安区，光明新区凡是未上牌电动车一律不准上路，一律不准进出社区。

虽然，相较其他省市，深圳这个试点政策还略显保守，但对于深圳而言，已经为电动车打开了一扇窗。据悉，宝安相关部门已经在部分路段尝试规划非灵活车道。深圳，电摩、电轻摩暂且不谈，毕竟是禁摩城市，电动自行车的放开管理还是值得期待的。

再比如，中山。

6月21日，中山非标车过渡期已经正式结束，5月份以来中山的电动自行车换购市场可以说是异常火爆，据悉雅迪5月份在中山销量突破2万辆。据统计截止6月18日全市合标电动自行车累计注册登记108820辆，而数据显示中山约110万辆电动车中有近100万辆属于非标车，可见中山电动自行车换购潮还远没有结束。

另外，广东曾经的电动车样板市场湛江已公布《湛江市电动自行车管理条例》，将于8月1日起实施；清远、揭阳等地也已经实行带牌销售；茂名，非标车过渡期9月30日结束，换购潮即将到来。

随着多个城市陆续对电动车进行上牌管理，相信广东会有更多的城市会加入到放开电动车的阵营，而广东超过3000万辆的市场保有量，单纯换购，也足以让这个市场大放异彩。