2020年，电动车市场经历了多次自我净化：疫情引发的全国停工停产，让部分现金流不足、抗风险能力低的企业难以生存；新国标继续推进，产品研发投入成本越来越高；一二线城市对电动车管理更加严格，无资质品牌生存空间进一步被压缩；一线品牌价格下探，乡镇市场竞争日益激烈……
人民日报：爱玛电动车创新驱动企业升级
全球销量4100万辆！
在这样的市场背景下，电动车企业该走一条什么样的发展道路？作为行业龙头企业，爱玛电动车给我们做了良好的示范。
在存量市场中，老用户的换购和国标车换购成为不可或缺的销量组成部分。
爱玛老用户的二次、三次换购率是相当高的，这不仅是因为爱玛多年累积的品牌效应十分出众，更是因为爱玛产品、技术、服务质量得到全社会的认可，用户忠诚度相当高。
爱玛连续9年蝉联
“C-BPI中国电动自行车行业品牌力”榜首
国标换购则主要集中在大部分一二线城市、省会城市等新国标执行较为彻底的市场。爱玛作为电动车行业首批获得符合新国标电动自行车企业殊荣的领军者，在国标车上投入了大量资金进行研发，生产了符合大众需求的全系列国标车产品，因此在国标换购市场上持续领跑。
存量市场的广阔受众固然重要，但也不要忽略增量市场的潜在利润。或许有人会问，中国电动车保有量3.5亿，到哪里去找增量？爱玛用一系列新产品的受众给出了答案。
以小玛UMINI为代表的袋鼠车系列，为年轻的宝爸宝妈们提供了既时尚又实用的亲子车款；
以极客X301为代表的酷车系列，动感十足、动力彭湃，深受年轻男性、学生党的喜爱；
以AM1、E350为代表的锂电国标车，转为白领青年通勤打造，城市内可以安心上路，更方便都市男女的日常骑行与充电；
更值得一提的还有上个月发布的独立品牌——小帕，其首款产品小帕C1一经问世，就让众多年轻的经典摩托发烧友感到惊喜。除了独具一格的外观设计，小帕还融入了前所未有的个性化模块组合设计理念，可以用独家配件搭配进行功能拓展，尾部加挂小行李车，甚至升级成经典款边三轮。
通过对市场需求的深入调研，爱玛不断拓展自己的产品矩阵，面向多种多样的细分领域打造个性化的车款，从而创造了多维度的增量市场，既塑造了更全面的品牌形象，也让经销商在区域市场拥有了更强的竞争力。
本周，618购物节刚刚落下帷幕。作为疫情后的第一个大型购物节，今年618承载着众多行业的复苏希望。从电动车行业来看，一方面是传统品牌渴望借助电商和直播继续打响品牌，另一方面是借助618购物节的热度为线下促销活动助力。腾讯新闻旗下的《潜望》栏目，认为”这恐怕是史上意义最为特殊的618"。
而爱玛通过多年来的布局，早就完成了对电商渠道的建设，同时在疫情期间进行了多次成功的直播发布、直播订货活动，将企业、门店、消费者通过互联网模式进行串联，在疫情时期收获了逆势增长。
618购物季，爱玛亮出王牌战术——618嗨购节，通过线上的强大吸引了拓展了全国电商渠道，也通过线上选车、线下提车的模式为门店进行进一步的导流，让经销商在618来临之前就赢在了促销大战的起跑线上。
另外，爱玛强大的产能和出货能力，也在618得到了验证。天风证券研报显示，今年一季度制造业收入普降20%以上。由于制造业存在较长的备货周期，一季度业绩表现直接传导到库存压力，使得部分制造企业库存周转周期普遍增加33~268天不等。但在市场需求爆发和紧抓防疫工作的背景下，爱玛仍然保质保量地确保了出货供应，为全国经销商在今夏旺季的竞争中提供了充足的产品供应，其强大的企业硬实力也可见一斑。
在售后服务方面，爱玛同样将汽车4S店的模式引入电动车行业，并加以升级。爱玛修车门店遍布全国，拥有国家权威机构授予的五星级售后服务证书，为消费者提供24小时热线服务、免费洗车等20余项终身免费服务，还提供上门维修、外出急修等服务，用高效和人性化的服务能力确保了对用户的持续吸引，也为经销商的经营提供了更多切实的价值。
在存量市场和增量市场全面出击，在新模式的创造上引领行业更健康更快速地发展，爱玛电动车在2020年展现出了榜样的力量。在当下激烈的市场竞争中，爱玛俨然已经形成了一道独特的风景线，带领经销商迈向一座又一座巅峰。
冲刺800万，爱玛赢在2020！
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