电动车中的辉腾，浑身流淌着汽车基因，大众集团出的电动车，你会买吗？

众所周知，大众是当今汽车行业的巨头企业，旗下拥有包含劳斯莱斯、兰博基尼等12大知名汽车品牌。

“不怕奔驰与路虎，就怕大众带字母”

这句老司机耳熟能详的戏谑，相信大家都听到过，其中主角便是德国大众生产的豪华轿车辉腾。作为“扮猪吃老虎”的典范，大众辉腾直接对标S级奔驰，7系宝马，A8奥迪，更是全球罕见的搭载W12发动机的性能怪兽。

近日，隶属于大众汽车集团旗下的西班牙汽车制造商西雅特（Seat），正式推出了两款电动车，Mo'eScooter 125踏板车和Mo'eKickScooter 65滑板车。

今天，全球电动车网就带大家走进西雅特，看一看这两款浑身流淌着汽车基因的“超级”电动车。

Seat Mo'eScooter 125（Seat 125）

既然是汽车集团生产的电动车，动力+性能自然是这款“超级”电动车的灵魂。

Seat 125采用了时下最先进的侧挂式电机技术，9KW的电机集成在Seat 125的后轮中，可产生最大240Nm的扭矩，能在3.9秒内将踏板从静止状态加速至50km/h的最高速度，极速高达95km/h。“性能怪兽”之名当之无愧。

续航方面，Seat 125采用了一款定制的5.6kWh的锂电池，一次充电续航可超过125km。

在智能物联化层面，Seat 125的表现也堪称极致。车主还可以通过智能手机跟踪车辆，追踪位置和查询车辆实时状态，智能手机支架则为手机导航增加了额外的便利性。

强大的动力、野兽般的性能、帅气的外观、极致的驾乘体验，作为大众集团进军两轮电动车市场的开山之作，这款Seat 125不仅突破了电动车传统造型桎梏，也实现了汽车工业在电动车制造上的完美衔接。

eKickScooter 65（eKick 65）

单纯从外观来看，这款eKick 65的诞生，旨在解决城市出行最后一公里的难题。

既然是城市通勤滑板车，安全性自然是第一位。

制动方面，eKick 65采用前鼓式制动器和后电子制动器，最大程度上缩短制动距离；而前后灯以及刹车灯和侧面/后反射条提高了夜间的可视性，在汽车制造上德国人把对完美和极致的追求，同样用在了电动车身上。

性能方面，eKick 65的设计和开发符合部分国家市场的法规，尤其是在德国以及其他法规方面更严格的国家，eKick 65的最高设计时速为20 km / h，额定功率为350 W，足以满足高达20度的爬坡角度。

续航方面，eKick 65搭载了一块551 Wh电池组，能够达到65公里的续航里程。

目前，大众正在尝试把这两款电动车推向德国以外的其他国家和地区。从德国当地市场的反馈来看，95km/h的性能怪兽、轻便小巧的城市滑板，恰恰符合德国人对齿轮、机械、速度的极致追求，也刚好能满足德国人对两轮电动出行的需求。

但在某些电动车限制比较严格的国家，95km/h的性能怪兽，骑上街怕不是要被交警追到天涯海角...

针对于大众集团推出的这两款电动车，你有什么看法？欢迎在评论区留言。