我住在伦敦。我的通勤是每种方式12英里。我喜欢绿茶。我打勾很多盒子，意味着电动日产叶应该让我陷入困境。
它确实如此。在过去的一个月里，我已经使用了我们的电动车很多，它已经在没有搭便车的情况下舒适地装入我的日常生活中，尽管没有能够在家里充电。
在办公室的充电点意味着我可以在早上到达当天结束时插入叶子，它的全部负责索赔120英里足以让我持续一个周末的当地旅行。
它让我认为我可以在没有家里的设施，但也许这是疯狂的想法，我可能会管理叶子的全日制所有权。我有兴趣听到任何电动车主是否这样做，所以如果你这样做并告诉我你是如何管理的。
我正在下注叶子是在伦敦开车最宽松的汽车之一。你不能对恐怖交通做任何事情，但是当你陷入宁静的泡沫中时，你会尽一点。
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为什么需要维修电动车？
当谈到电动汽车时，服务一直困扰着我。我的意思是，实际需要维修？
在日产网站上浏览，在不可避免的油变化和流体检查中，第一次服务中唯一的相关工作 - 在12个月或18,000英里或18,000英里之后到期 - 似乎是为了筛选。99£年，这是一个昂贵的方式来获得你的纸张充值。尽管如此，我还是谢谢·谢泼斯顿日产，谁非常乐于助人，并解释说，他们还可以检查电池状况和轮胎，所以就有。
尽管如此，我们的叶子并不是几个月的服务。它尚未达到5000英里，并且现在就像它一样紧张，因为它做了全新。实际上是一个让我想到的读者。西蒙威廉姆斯联系，告诉我们他90,000英里的MK1叶。我想到日产觉得有点疲惫地驾驶，从他的宝马335d中驾驶，但无论如何，他很开心，每年£燃料和运行成本节省大约7000左右。他还通过独立终禁着他的汽车，它“成本勉强的成本”。
鉴于他的日常通勤45英里，他的汽车现在距离新的真实世界70英里的距离下降至约50英里，所以他会很快再思考。尽管如此，这是平均日常通勤的双倍，并表明它可以通过电力 - 即使没有增加的范围（约90-100英里，现实地）我们的整容30kWh模型。并愉快地完成。
烦人的电缆
我继续享受叶子的电力和遥远的潮流，令人毛骨悚然的呼呼噪音。什么令我烦恼的是电缆。他们难以挤进提供的案件，所以我经常放弃并将它们扔进靴子里，他们看起来一团糟，弄错了。我诉诸塑料袋 - 不是整洁，但更快，更容易。
日产叶30kwh tekna
价£格27,380（4500年£政府授予）价格28,380经济£经济3.7英里/千瓦时断层无费用是最后一次见到19.10.16
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110英里的范围不是这样的封面
更大的电池，更好的车？
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