迈凯轮570GT在我们比较一些最伟大的英国GTS的比较中占据了Jaguar F型SVR。
这些是我们最好的汽车。
多年来，英国负责几个体面的家庭舱口，可能超过我们优秀的越野越野的公平份额，对低批量，汽提的跑车，更多世界级的行政公区比你可能思考，甚至是奇怪的超级超级跑车。但是从阳光和沃兹哈尔斯真的宣布英国在伟大战争后的全球汽车阶段的存在之下，它一直快速，长腿，我们曾擅长的盛大旅游者。想想所有那些雷鸣般的Bentleys，潇洒的阿斯顿马丁甚至一些救生员劳斯莱斯：这些都是定义了绅士的运输概念的汽车 - 如果这些天甚至允许这样的佩吉，那么甚至允许这种情况。
然后有美洲虎。总是唠叨。从XK到E-Type，XJS到F型，在他们的普及方面，他们代表了这种品种的昂浮：快速，曲线，紫薇，只有一个淡淡的CAD，在他们的排气中徘徊烟雾，捷豹的体育轿跑车是伟大的英国GT的体现。而不是thef-type svr。
你感觉到SVR是一辆汽车捷豹，都希望在前的骗子。但公司太小，其产品太斑驳了，其图像太弱而无法维持跑车耗时六ps。实际上，即使在构思f型时，产品计划中没有这样的模型。但是，这是几年前，现在捷豹感觉准备好以同样的方式为捷豹路虎队成功完成了繁荣的漫游者的方式出汗。所以忘掉你在别处的东西; SVR在理论上至少是一个已经良好的道路的下一步。唯一的问题是它是否朝着正确的方向。
谁预计将是迈凯轮，可以帮助我们出来吗？迈凯轮：一家已知超级牌，高速公路，一级方程式汽车，Can-Am Cars和绝对不是长途旅游汽车的公司。如果SVR最接近拟合我们的理想化形象，那么570GT就是最少的迈凯轮样迈凯轮。
这是一个迈凯轮，其跨越式差异化的差异化是乘坐舒适和行李空间。在其推出中，一家分享名称和房屋的公司与F1团队吹捧182胜胜利，决定在570GT拥有比福特焦点更多的行李空间的事实中努力。我猜这也是出汗的品牌，尽管以一种相当不同的方式。
在那里看到两辆车，停放在威尔士山坡上，他们分享（他们的英国，他们的强迫感应V8发动机和类似的电力输出）似乎没有与它们分开的东西相比。我庆祝这一点。这是两辆试图做出广泛类似的工作的汽车，尽管有一些不同的价格，从完全不同的方向来看它。一个把它的发动机放在司机后面，另一个地方。只能向后引导其功率，另一个四个方向。一种使用排气涡轮增压器，另一个发动机驱动的增压器。一个人具有Carbonfibre的结构，另一个铝。然而，剧烈的对比是，一个是一种传统的GT，愿望将其切割为超级跑车，另一个来自真正的超级跑车，并试图将其转化为GT形式。
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