KIA正在考虑搁置其电增强的混合柴油机项目，因为柴油机的外观继续持续。
虽然该项目仍处于正式正式，但是Kia Performance Development Boss Albert Bieramann已承认，在面对日益艰难的排放标准方面，难以证明更昂贵的柴油发动机的发展。
“研究项目仍在继续，”Biermann告诉Autocar，“但混合动力车中的电动机和电池的成本已经很大。问题是，是否真的需要投入更昂贵的柴油发动机。“
这项研究不太可能被浪费。Bieromann建议混合系统可以重新设计以与汽油发动机合作。他说：“我们还有一个非常高效的Atkinson-Cycle汽油发动机，所以我认为这是这里的好选择。”
该项目是用Optima T-Hybrid引入的，该项目首先在2014年巴黎电机展上显示。这是一个熟悉的现代 - 起亚1.7 CRDI柴油发动机，由48V电气增压器提升 - 原则上是一个奥迪刚刚介绍了相当昂贵的V8供电的SQ7 TDI。这套建立与...合作一个48V起动器/发电机将其变成温和的混合动力。
Kia估计生产版本能够削减任何安装15-20％的汽车的排放和油耗。
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