据国会议员称，应该调查大众，并可能被政府起诉，并可能被政府起诉。
在今天运输选择委员会发布的一份报告中，国会议员们还批评政府在对大众的不当行为的反应时过于缓慢。
报告称，必须采取强有力的行动，并对制造商执行的适当制裁，以防未来类似的丑闻。
运输委员会主席Louise Ellman MP表示，VW在这个“主要丑闻”中争论了思考，并袭击了政府，不要持有制造商来解释其行动。
“英国驾驶者正在受到蔑视的待遇，”Ellman告诉Autocar。“大众只会做它被迫做的事情，并且似乎更关心美国当局。
“如果监管机构不采取行动，VW将能够在欧洲作弊排放测试的真正危险。没有任何改变，直到完成某些东西，它可能再次发生。“
委员会还通过向受影响的业主支付给美国的赔偿，而不是在英国的情况下指责“深刻地不公平地”。它呼吁监管机构以确保由于VW的技术解决方案，英国业主并未摆脱口袋。
埃尔曼继续说：“我们担心VW的解决方案是以最低可能的成本制定的，这可能导致驾驶者的成本增加。我们呼吁车辆认证机构为确保不会发生的一切。“
vw回应了一份声明，说：“在大众，我们的客户是我们的首要任务，因此我们正在努力为英国受影响的车辆提供技术措施。我们已联系所有受影响的客户，现在约为20世纪20,000人通知他们的模型应该进入最近的零售商，以获得技术措施，根据模型，课程的时间介于30到60分钟之间，并遵循课程。
“接近英国的50,000辆车现在已经收到了技术措施，这一数字将继续随着进一步的车辆的技术措施而继续增加，经过相关交通当局批准。”
委员会还表示，排放丑闻在车型审批系统中揭示了用于调节欧洲汽车的缺陷。“监管系统必须改变，所以它是独立的，”Ellman说。
欧盟正在寻求改进制定型式批准规则的法规，但是举行的选择委员会这些改革不够远。
“真正的驾驶排放测试”将从2017年9月开始介绍，以及用于测量燃料消耗的更严格的实验室测试。但是，委员会感到失望，即在科学证据表明危险的NOx排放后，法律排放限额没有较低，越早越来越少。
该报告已发送给政府，也指出，它并未指出Brexit导致英国从国际汽车监管系统中移除。在两个月内预期对政府报告的回应，概述要做的事情。
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