总理乔治·奥斯本宣布宣布截至秋季声明中运输部的日常预算37％。
虽然业务预算将从明年削减，但该部门的资本支出将增加50％至£610亿。其中，5£亿代专用于道路维护，包括在未来五年内£为2.5亿的“国家坑洼基金”。
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除了DFT切割之外，还在继续对低排放车辆等杂种和电动车辆的支撑。大众汽车排放丑闻还对奥斯本的驾驶相关预算改变进行了敲门作用，奥斯本说：“鉴于预期的较慢引入更加严谨的欧盟排放测试，我们将延迟删除柴油补充公司，直到2021年。“
司机还设定为每年节£省£40-50，因为政府在鞭打的事故相关伤害后围绕薪酬的改革，如鞭打。储蓄将来自索赔的保险公司的成本降低，奥斯本称，储蓄应将其传递给驾驶者，而不是由保险公司吸收。如在春季预算中宣布，燃料责任将持续静态，直到2016年3月。
与进口相比，奥斯本明确提到了英国的不断增长的出口，汽车制造业是强大的贡献者。奥斯本还强调了中部地区对英国经济的重要性，称该地区“创造了比伦敦和东南部快三倍的工作”。一个例子是Jaguar Land Rover最近的决定将其基于Wolverhampton的发动机建筑设施的大小增加了两倍，作为其在英国制造工厂的持续投资的一部分。
回应支出审查，汽车行业机构汽车制造商和贸易商的社会在一份声明中表示：“政府与行业的参与是英国汽车最近的成功和全球竞争力的基础，因此今天校长对该部门长期工业战略的承诺是鼓励的。”
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