雪佛兰已证实，其即将到来的Corvette C7 Z06将采用增压V8，产生650bhp和650lb ft。
Corvette Z06今年早些时候在底特律电机展上首次亮相，由6.2升“LT4”V8发动机提供动力。
因此，Z06是通用汽车制造的最强大的生产汽车。以前，它被认为是Z06将在625bbp的区域产生。
升级版的标准C7 Corvette版本，Z06 Moniker首次出现在1963年的C2生成上。遵循几十年后的C5 Z06和C6 Z06。
然而，这一代Z06是第一个具有可拆卸屋顶，可选的八速自动变速器，更值得注意的是 - 一个增压V8发动机。雪佛兰表示，来自发动机的大规模扭矩比V12动力Ferrari F12 Berlinetta提供的28％。
该公司表示，在空闲时，发动机仍在产生625LB的扭矩，并且能够在2500-5400rpm之间保持高达90％的可用扭矩的可用扭矩。该发动机采用直接喷射和可变气门正时。
符合其高性能性质，Z06中的LT4受益于干贮槽系统，确保正确的油压保持在剧烈条件下。
发动机的其他值得注意的设计特征包括10：1压缩比，钛进气阀，锻造铝活塞和加工的连杆。
由于使用紧凑型1.7升伊顿增压器，其旋转高达20,000rpm，LT4仅比标准LT1发动机高25mm。这有助于使Corvette的重心低，改善其处理特性。
雪佛兰尚未宣布C7 Z06的任何官方性能统计数据，但它可能以类似的方式表现为638bhp zr1，它在3.4秒内加速0-60mph，并且可以达到205英里/小时的顶部速度。
没有官方燃料消耗PS已经发布，但使用气缸停用应该有助于Z06返回可接受的PS。标准的天然吸气C7目前将达到平均为28MPg，而输出增压ZR1返回19.2MPG。
在经典的CORVETTE风格中，Z06保留C7的标准横向安装的复合弹簧，而磁流变电动调节阻尼器有助于提高处理和乘坐质量。双叉骨悬架全部用于铸造铝控制臂，有助于减轻重量。
“驱动模式选择器”提供可自定义的稳定性控制，启动控制，可变牵引控制和调整，以电子控制的限滑差动锁定锁定。
制动动力由六活塞铝制前卡钳，四活塞后卡钳和钢盘式制动器提供。Michelin Pilot Sport Cup 2运行轮胎是标准的，安装在前部和20x12合金的19x10合金上。
驱动器通过七速手动变速箱或快速转换八速自动送到Z06的后轮。七个速度具有Active Rev匹配的功能，就像在日产370z上发现的。
八速齿轮箱是CORVETTE系列的新增功能，并从轮式焊盘换档中获益，以便更快地进行手动控制。根据雪佛兰，基于扭矩 - 转换器的自动可以“提供竞争对手的换档性能，使得许多超级汽车中的双离合器/半自动变速器”。
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