据欧洲总统杰夫圭尔顿称，马自达在斯塔奇横幅下制定其传统发动机效率的策略，而不是采用杂交，并计划在2020年通过2020年进一步提高燃料经济性的30％。
马自达工程师认为其下一代发动机甚至可以具有比当前型号更宽的电力频段。“我已经驱动了我们的下一代发动机的原型，他们是您在权力和平滑的一切，”圭顿说。
他说马自达的Skyactiv发动机不需要其他瘦燃烧发动机所需的昂贵的多速变速箱，并用传统的六速齿轮箱工作。
“我们对高效燃烧有一个真正的热情，”圭顿说。“你可以将它等同于我们为Mazda MX-5跑车的激情。传统发动机中的热量浪费很大：肯定是做一些建设性的事情，然后用额外的电力单元加重？“
圭顿指出，马自达不会否认电动推进最终会到达 - 它最近用婴儿游艇发动机获得了一个婴儿喷射器作为发电机电动机 - 但它感觉超高效的传统发动机为现在和不久的将来提供了最佳解决方案。
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