迷你库珀在蒙特卡洛集会 - 图片特殊

今年标志着Mini Cooper的50周年，在蒙特卡洛集会中首次胜利。这位胜利继续为谦卑的迷你及其司机，帕迪霍克尔克，国际赛车历史的公司。

经典的迷你于1959年首次亮相，由850CC A系列发动机推出仅开发34BHP。这是John Cooper首次发现迷你的良好的处理特性给了它真正的赛车潜力;唯一缺乏的是力量。

1963年，Cooper S被启动，从早期的Cooper模型中获得了大量的电力。它使用BMC A系列发动机;然而，它的容量增加到1071cc，意思是70bhp和最高速度为90mph。修改意味着它终于有了咕噜咕噜。

传奇集会司机帕迪霍普尔克和库珀的配对仍然是赛车史上最好的伙伴关系之一。

迷你的小尺寸，低重量和尖锐的处理意味着它缺乏纯粹的直线电源，它在角落里弥补。Cooper S在Monte Carlo Rally的胜利中获得了两次的比赛，于1965年，在车轮上的TimoMäkinen在1967年，由Rauno Aaltonen驱动。

第一个阶段到64个蒙特卡洛集会的圣克洛拉，为一个真正的大卫的场景设置了一个真正的大卫与歌利亚故事，在博士在福尔德·福特·福特·库尔科尔德·福尔科和稻谷霍普尔克之间进行了激动的战斗。当时的障碍公式制定为竞争汽车的力量和重量的巨大差异。

这意味着尽管Hopkirk完成了17秒的ob Ljungfeldt，Hopkirk LED整体榜样。在1,607米的Col de Turini，Pecon Bo Ljungfeldt发布了禁食时间，然而，MiniS传奇处理，加上霍姆斯速度在雪地下坡段的史诗速度驾驶的能力是较大的汽车根本无法匹敌的东西。

Cooper S通过蒙特卡洛的街道辩护，整体胜利是为了Cooper S. Team Mates，TimoMäken队完成第四和Rauno Aaltonen第七次。

1965年，这次由TimMäkinen驱动，Cooper S再次在蒙特上见证的一些最糟糕的条件下再次胜利。Cooper S从现在扩大的1275cc发动机中添加了Grunt，给予了充分的咕噜声，以便上坡阶段。芬兰司机和联合司机保罗复活节赢得了六个特殊阶段的六个特殊阶段，在集会的最后一条特殊阶段，并没有任何刑罚的罚款。

“三个穆斯克特斯”，（Hopkirk，Mäkinen，Aaltonen），因为它们被亲切地称为1966年的第一个，第二和第三，但后来被法国法官所取消资格，因为安装在散热器格栅上的四个额外的前灯发现迷你库珀用法国同源规则失败。

雪铁龙司机Pauli Toivonen不情愿地接受了空洞的胜利，但发誓永远不要再为雪铁龙开车。迷你重新开始于67战斗表格，并赢得了由拉诺阿尔托伦试点的第三和最后的Monte-Carlo Rally。