在负责设定车辆“风险评级”的行业专家确认后，易受无钥匙盗窃的汽车将面临更高的保险成本，以确认他们将惩罚继电器攻击的车辆。
当然，如果制造商未能在使用无钥匙进入系统上抵御车辆上的继电器攻击的情况下，本组织将建议在计算保费时，本组织将在计算保费时，如果制造商未能抵御车辆上的继电器攻击的对策。
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虽然汽车制造商将获得宽限时期的宽松系统的稳健性，但从2021年，当时，该Cham将改变其新的车辆安全评估计划（NVSA），以反映哪些模型最容易受到无钥匙盗窃的影响。保险公司不必遵守该指导方针，但NVSA评级系统有助于确定汽车的保险团评级，这意味着一旦发生变化到位，许多汽车可能会吸引更高的保费。
追求未来的任何前瞻性新车的业主对2021年潜在的保险价格徒步购买的任何潜在的新车购买，同时可以前往该察科的安全页面检查汽车是否具有优越，好，基本，穷人或不可接受的NVSA评级 - 尽管如此分级系统仅适用于自2019年初以来推出的模型。
英国目前正在经历汽车盗窃流行，自2012年以来的最高水平的被盗汽车的保险支付，德国工程师几乎可以被攻击，并被黑客攻击，并警方录制在所有被盗汽车的一半以上。最近的汽车制造商最初开始向无钥匙难题的修复滚动，但是福特引入了一个新的无缝钥匙，带有运动传感器，使FOB不会移动时睡眠。
新闻报道新闻，汽车制造商和贸易商协会首席执行官表示，汽车行业“极其严重地抓住车辆犯罪”，而最新型号“采用复杂的固定者，跟踪设备和加密的关键代码，防止克隆。”Hawes还呼吁政府禁止促进无钥匙盗窃的继电器盒。
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