无论是驾驶车辆还是随身携带，每个乘员都与内部互动。国际汽车零部件集团高级开发和材料工程副总裁Rose Ann Ryntz说，未来几年内饰的外观仍不清楚。先进工程与材料开发
Ryntz在周一的研讨会上说：“如果您对总体移动性期望没有任何定义，”“我想告诉你，车厢的内部也没有定义。”
她说，IAC灵活运用可用材料来帮助其汽车制造商客户找到答案。
“我们只是不处理铝或钢。我们处理各种镁，不同类型的塑料和不同的填料。”“我想说的是，当您观察手工制作的内饰的增长以及我们如何实现这一目标时，可能会更加复杂。”
Ryntz指出，过去20年来，室内装饰一直在稳步发展。以往的设计几乎没有颜色，材料针脚，镀铬和其他装饰。
汽车制造商现在需要装饰性照明，重点缝线，连接性，耐用的材料和多种信息显示等功能。
Ryntz在谈到内饰领域时说：“我们必须为所有人提供一切，并有足够的灵活性来设计几乎每个OEM都可以接受的内室。
Ryntz补充说，考虑到内饰变得更加复杂和大胆的造型，制造它的制造过程将变得更加艰巨。
她说：“如果设计师要求一种典型的装饰类型，我们需要了解幕后发生的事情，在我认为构成优质零件的“ A面”之下。
Ryntz说：“我们正在为所有人设计。”“与内燃机相比，我们没有电力传动系统。我们有无数的材料，无数的部署特性，并且我想说的是，轻量级产品肯定已经存在，但是我们正在努力继续对其进行改进。
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