一名联邦法官周四批准了一项协议，该协议最终同意大众汽车公司支付至少12.2亿美元，以在美国修复或回购与德国汽车制造商的柴油排放违法行为有关的3.0万辆3.0升汽车。
在旧金山举行的法院听证会上，美国地方法院法官查尔斯·布雷耶尔（Charles Breyer）也表示，他正在最终批准德国汽车供应商罗伯特·博世（Robert Bosch）的单独和解协议，根据该和解协议，它将向美国大众柴油车主支付3.275亿美元，作为其在开发发动机方面的作用。 。
布雷耶说，他否决了所有反对意见，并称和解协议为博世所承认的任何不当行为，“公正，合理和充分”。
去年秋天，布雷耶（Breyer）批准了一项价值147亿美元的大众汽车单独和解协议，要求该公司回购475,000辆2.0升污染车辆，其排放量是法定允许排放量的40倍。
如果及时批准排放补救措施，选择修理的3.0升车辆的车主将获得大众汽车的7,000至16,000美元的赔偿。
如果监管机构不同意所有3.0升汽车的维修程序，则2016年全球最畅销的汽车制造商大众可能被迫支付高达40.4亿美元的赔偿。
大众汽车发言人Jeannine Ginivan表示，和解协议“标志着大众汽车的重要里程碑，这意味着我们的所有客户都能获得符合条件的柴油解决方案”。
总体而言，大众汽车目前已同意在美国花费高达250亿美元，以解决车主，环境监管机构，美国各州和经销商的索赔，并提出回购要约。
4月份，承认绕过美国柴油车辆排放控制系统的大众汽车公司因认罪三项罪名被判处三年缓刑。
根据和解协议，大众汽车同意进行全面的改革，新的审计和监督。在接下来的三年中，大众汽车必须使用便携式排放测量系统测试来测试其所有美国车辆-一种旨在捕获现实世界的排放并阻止作弊的方法。
大众汽车美国部门周四另外表示，已任命毕马威会计师事务所董事斯蒂芬妮·戴维斯（Stephanie C.Davis）为首席合规官。
大众汽车表示，戴维斯一直致力于合规问题。上个月，根据美国司法部关于超量排放的认罪协议，前美国副检察长拉里·汤普森（Larry Thompson）被任命为大众汽车的独立监督员，为期三年。
大众汽车仍然面临美国债券持有人，其他投资者的出色诉讼，并指控以汽油为动力的奥迪汽车排放过量二氧化碳。
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