斯柯达的Karoq有很多事情要做。它令人难以置信的宽敞，舒适，设备齐全，是同类中功能最丰富的汽车之一。
根本没有什么错，但是也许在那个运动因素上，它总是不及竞争对手的地方。
直到斯柯达（Skoda）宣布推出更赛车的Sporto版本的Karoq，它的位置非常接近Karoq系列的顶部。将其视为类似于vRS。
Sportline的大部分改动都是纯粹的外观设计，尽管它是该系列中唯一配备最快发动机的级别-2.0升汽油发动机，可产生187bhp的功率。
造型亮点包括20英寸合金轮毂，黑色造型提示和运动型保险杠。
性能Karoq提供多种发动机，例如148bhp的1.5升汽油发动机和148bhp的2.0升发动机。
但是最重要的是新的2.0升TSI汽油发动机，仅在Sportline内饰的Karoqs上才发现。
该发动机产生187bhp的扭矩和320Nm的扭矩，能够在6.8秒内将汽车从0-60mph加速，并使其最高时速达到131mph，这使其成为该系列中最快的发动机。
它与7速DSG自动变速箱和4轮驱动器配对，尽管在2.0升柴油发动机上可以找到6速手动变速箱，但后者是所有Sportline版本的共同特征。
乘车和处理愿意的引擎有助于Karoq的驾驶体验，其模型非常适合驾驶SUV。
这是一款易于驾驶的汽车，在转弯处感觉非常动感，并且为跨界车或SUV提供最小的车身侧倾。
但是，这些20英寸巨大的铝合金轮毂-无疑会改变Karoq的外观，使它看起来像是一辆炙手可热的SUV，但不利的一面会导致行驶更牢固，而在高速公路上行驶时，效果却不如您预期。它远非难受，但不如标准Karoq光滑或精致。
内饰和设备外部的运动感也延伸至机舱，Karoq Sportline配备皮革运动方向盘，Alcantara饰边运动桶式座椅和碳纤维效果仪表板内部插件。所有这些都有助于营造一种运动感的内饰，但仍然可以使用并且毫不妥协。
但是，质量非常好，在整个过程中使用了大量的毛绒材料，很少使用硬塑料。9.2英寸触摸屏使用起来也很棒，并提供了许多连接功能。
尽管具有运动性，但它仍然与标准Karoq一样实用-为更高的成年人提供足够的后排空间，以及同类中最大的靴子之一。
至于设备，Karoq建立在SE L的高规格上。对于标准设备，您肯定不会感到短暂改变。LED大灯，9.2英寸触摸屏，电动驾驶员座椅，LED室内照明灯和全景天窗只是Karoq Sportline的一些亮点。
查看可用的Karoq交易Karoq Sportline的起价为30,755英镑，而2.0升TSI汽油发动机的起价为31,835英镑。
对于中型跨界车来说，这似乎相当昂贵，但是您必须考虑价格中包括的冗长标准设备清单，而这款强劲的新型汽油发动机也有助于证明直接的价格合理。由于模型的设计接近Karoq产品阵容的顶部（只有Edition级别才更昂贵），因此当您考虑该模型的卓越综合能力时，它的价格就会很合理。
2.0升汽油发动机可能很口渴-只能返回33.2mpg，二氧化碳排放量为158g / km，尽管2.0升柴油发动机效率更高–最高可达44.2mpg，二氧化碳排放量为134g / km。
判决Karoq Sportline是Skoda受欢迎的跨界车阵容的绝佳补充，其运动型车身套件足以吸引许多购买者，尤其是在我们等待vRS模型加入该系列时。
除了强劲的行驶和干渴的汽油发动机（可让您转向标准车型的两个因素）之外，它仍然是一款非常出色的跨界车。
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