我们对配备三缸999cc EcoBoost涡轮汽油发动机的福特福克斯的最新评论于6月中旬发布（当时在这里），当时我们提到这是一个非常简短的测试。这款车与第一款车的不同之处仅在于其采用Zetec S而不是Titanium X内饰-延长了一周的时间，使我们有机会了解最小的Focus发动机是什么样的。当然，它在几个方面都与其他所有Focus相同。从引入英国市场一年多以来，它看起来仍然很新鲜，而且与当今的福特汽车一样，它们的组合感觉非常好-也许不像大众汽车那样，但比雷诺或沃克斯豪尔（Vauxhall）。然后，您确实不得不为后排乘客提供非常有限的空间，真正糟糕的后方视野和有限的转向锁，这使福克斯（Focus）拥有了惊人的大转弯圈。这三者都应受到关注，尽管这并不是说它们实际上将是事实。小巧的EcoBoost发动机（如我们之前所说，最小的是福特在大约半个世纪内制造的）是发动机的结果。尝试降低欧盟测试中的官方二氧化碳排放量，尽管这并不是减少现实生活中向大气中排放二氧化碳的有效方法，但迄今为止，这是迄今为止所有人提出的最好的方法。一定尺寸的汽油发动机，然后用较小的涡轮增压发动机替代该发动机，产生相同的最大功率，这样您最终可获得更好的官方燃油经济性和二氧化碳数据，而不会损失性能。这就是福特在这里所做的，并且它的努力为它赢得了2012年“国际年度最佳发动机”奖。然而，官方数据并不能保证您将实现自己的目标。根据欧盟的测试，1.0 EcoBoost的平均油耗为56.5mpg，这可能需要一些注意，但如果我的经验是对您有帮助，您可能不会经常超过50mpg。这意味着114g / km的二氧化碳排量也不是很准确，但是幸运的是，您需要为预算缴税，因此，从第二年开始每年支付的VED费用仅为30英镑。发动机在大多数时候都非常安静，就像所有三缸发动机一样，用力推动它听起来很棒，正如我们之前的评论所提到的，其轻巧的重量也对Focus的动力产生了很大的影响。它比任何四缸版本都更容易改变方向，因此即使行驶性也更好，但感觉还是比较运动。如果您曾经想知道汽车的重量有多重要，您应该尝试一下。但是我必须承认我在这里很友善。最后一段中的所有内容都是基于我在Titanium X的测试中的经验得出的。Zetec S应该会更好，尤其是因为它是标准配置的运动悬架，但实际上太可怕了。为什么？因为它配备了400英镑的选装18英寸轮毂和低调轮胎，这在每个Focus上都是一个彻底的灾难。他们使EcoBoost感觉缓慢而不适，最好避免使用.Engine999cc，3缸Power123bhp变速箱5速手动燃油/CO256.5mpg/114g/km加速0-62mph：11.3秒最高时速120英里每小时价格£19,195详细信息在发布日期正确
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
